□本報記者 張泰欣 北京報道

    中國銀監會主席劉明康在昨日的“第二屆中國航空租賃高峰會議”上表示，目前我國的租賃業已奠定了快速發展的基礎，大力發展金融租賃業尤其是航空租賃可以更好的促進中國與歐美的貿易平衡，在促銷國產飛機的同時能有力的支持大飛機研發項目。

　　租賃業已奠定快速發展基礎

　　雖然經歷了二十余年的發展，同發達國家相比，我國租賃業務規模仍然有限。據統計，2005年全球設備租賃交易額已達6000億美元，發達工業國家的市場滲透率基本在10%以上，美國一直保持在30%左右。同期，中國的租賃業務交易額在42.5億美元左右，排名全球第23位，租賃滲透率僅為1.3%；租賃交易規模與GDP之比約為0.19％，全球排名第48位。在飛機租賃方面，由于融資技術多元化程度不夠，自主創新技術不多，國內金融機構參與程度不高，我國飛機租賃公司發展緩慢。

　　我國政府充分認識到發展租賃業的重要性，采取了一系列支持措施，如在法規建設上，《融資租賃法》起草工作已基本完成，這將對融資租賃當事人的合法權益起到更好的保護作用。此外，在行業監管上引入了發達國家的新經驗。有實力、有需求的機構不斷進入租賃行業，將從根本上改變中國租賃市場的格局。劉明康表示，從以上來看，我國租賃業發展已具備快速良好發展的基礎，

銀監會將在風險可控、成本可測的前提下，支持租賃企業進行業務創新。同時，也積極開展同其他政府部門的聯合調查研究，為國內航空租賃企業的發展創造更加和諧的政策環境。

　　航空租賃潛力巨大

　　有專家預測，到2025年，我國將要新增飛機2880架，其中單通道飛機占64%，雙通道飛機占23%，747及更大機型占3%，支線飛機占10%，涉及金額2760億美元。劉明康表示，如果按照30%的租賃融資比例計算，我國未來20年飛機租賃所涉及的資金將至少有830億美元，合人民幣6000億元以上。如果把發動機及機場設備的租賃包括進來，航空租賃的空間顯然更加可觀。

　　

中國經濟的快速發展和日益增長的市場需求是租賃業發展的重要動力。國家民航總局副局長高宏峰介紹，近年來，我國民航以接近經濟增長二倍的速度發展。十五期間，平均增長達到16%。從2005年起，運輸總周轉量已經開始居世界第二位。2006年，運輸總周轉量同比增長17%，今年1—8月份，運輸總周轉量同比增長18%，據此估計，

十一五期間，民航運輸生產增速將會保持在15%以上。從現在到十一五末期，預計國內還將增加500多架飛機，機隊達到1600架，租賃業在未來民航的發展中大有作為。

　　促進內外貿易平衡

　　長期以來，我國航空公司普遍通過國外租賃公司租入飛機，國內專業服務明顯不足，發展國內航空租賃企業刻不容緩。劉明康表示，發展壯大國內航空租賃企業，有利于促進中國與歐美的貿易平衡。從國外跨境租賃，由于飛機的購買方和出租方均不是境內機構，這將使今后20年高達幾百億美元的飛機租金支付額不能計入中國進口額，從而有效緩解外貿順差過大的態勢。

　　另外，發展航空租賃也有利于促銷國產飛機。他表示，中國國產支線飛機目前發展很快，已具有自主研制支線飛機的能力，且已實現部分出口。隨著國民經濟的持續快速增長，中國支線飛機市場也具有巨大的增長空間。發展壯大國內飛機租賃企業，將對支持大飛機研發項目提供有力的支持。

　　劉明康還表示，要發展航空租賃還應充分重視人才、技術等方面的挑戰。航空租賃是一個知識密集型和資金密集型的產業，而且競爭激烈，飛機價值的評估、飛機維修狀況的審查、合同簽訂的法律條款、保險安排、融資安排等方面都涉及復雜的技術要求。中國的金融租賃企業當努力學習，引進人才與技術，引進先進的管理與知識，加強中外合作，爭取早日達到國際良好從業水準。