早報記者 汪蕊

　　自東方航空(600115)引入新加坡航空作為戰略投資者后，中國民航業整合傳聞不斷，其中，由于基地設在上海且資產狀況較好，上海航空(600591)成為被整合的焦點。昨日，針對近期關于中國國航(601111)、東航都有意整合上航的傳言，上海航空公司副總經理顧佳丹表示，上航無意被其他公司收購。此外，上航近期也沒有引入戰略投資者的計劃。

　　昨日，在上航開通虹橋-羽田航線的發布會上，顧佳丹表示，市場傳言的上航與國航、上航與東航的整合都不可能，因為上航無意被其他公司收購。不過他指出，上航與國航在業務上一直都有合作，“比如在上海虹橋-東京羽田的定期包機航班上，我們就與國航、全日空實現代號共享合作。”

　　今年8月，國航高管曾在香港表示，不排除與南方航空、上海航空等內地航空公司整合的可能。另有國航高層透露，從全國戰略布局的角度看，國航最渴求的合作對象是除東航以外的另一家坐擁上海市場的公司———上航。近期，市場上又開始傳言東航借助此次引資新加坡航空，欲收購上航以進一步做強上海市場。據悉，東航目前上海客運量占有率約為35%，而上航的占有率約為18%。

　　2003年，上海市政府提出建立“上海航空樞紐”方案，上海定位為亞太樞紐的航運中心。

　　昨日，上海航空收報15.30元，跌3.41%；中國國航收報20.69元，漲1.42%；東方航空收報17.13元，漲2.33%。