陳姍姍

　　針對近日業界和資本市場盛傳的國內三大航（國航、南航、東航）重組傳聞，民航總局副局長高宏峰昨天在中國政府網就“加強行業管理，促進民航又好又快發展”與網民進行在線交流時表示，目前民航總局并沒有得到各公司提出的正式申請。

　　高宏峰認為，中國僅靠一兩家航空公司支撐整體航空運輸的局面不太現實，必然是由大、中、小和各種各樣的航空公司構成航空運輸的網絡。

　　同時，高宏峰還表示，民航總局會適時地進行進一步的票價管理辦法的改革。從長遠看，還是要最終由市場決定票價，走市場機制，最終的管理辦法就是管住上限、放開下限。“管住上限的理念就是保護消費者的利益，不允許隨便提價，放開下限就是引入競爭，這樣也使旅客得到更多的實惠。”

　　目前，我國的票價管理辦法是幅度管理，就是在基準價的基礎上上浮25％、下浮45％，票價是由航空公司的成本和適當的利潤率構成的。