新華網(wǎng)北京9月6日電(記者 齊中熙) 鐵路的發(fā)展與國計(jì)民生息息相關(guān)。在我國，鐵路技術(shù)裝備的每一步發(fā)展，都會(huì)對(duì)緩解國民經(jīng)濟(jì)“瓶頸”制約、方便人民出行做出貢獻(xiàn)。記者從第八屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)上了解到，近年來，我國鐵路技術(shù)裝備水平實(shí)現(xiàn)了大幅跨越。

　　第八屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)6日在京開幕。此次展覽會(huì)的最大亮點(diǎn)是“中國鐵路技術(shù)創(chuàng)新成就展”，包括青藏鐵路、第六次大面積提速、鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化、大秦重載鐵路、鐵路客運(yùn)專線建設(shè)等主題，展現(xiàn)了我國鐵路的嶄新面貌。

　　舉世矚目的

青藏鐵路提前一年通車運(yùn)營，在解決多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性難題方面取得了重大進(jìn)展，標(biāo)志著我國高原鐵路建設(shè)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　我國鐵路既有線提速技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。今年4月18日成功實(shí)施第六次大面積提速調(diào)圖，實(shí)現(xiàn)了時(shí)速200公里-250公里動(dòng)車組列車、5000噸級(jí)貨物列車、25噸軸重雙層集裝箱列車共線運(yùn)行。為配合大提速，鐵路信息化建設(shè)也邁上新臺(tái)階。全國鐵路5006個(gè)車站、5萬余公里線路完成了列車調(diào)度指揮系統(tǒng)建設(shè)。

　　按照“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國品牌”的指導(dǎo)方針，我國鐵路通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，掌握了世界最先進(jìn)的時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組技術(shù)和大功率交流傳動(dòng)機(jī)車技術(shù)，大大加快了鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化進(jìn)程。

　　我國鐵路圍繞牽引動(dòng)力、重載車輛、線路基礎(chǔ)設(shè)施、列車同步操縱等方面開展自主創(chuàng)新，形成了大秦鐵路2萬噸重載列車技術(shù)和裝備體系，重載運(yùn)輸技術(shù)躋身世界先進(jìn)行列。2006年大秦線運(yùn)量實(shí)現(xiàn)2.54億噸，是原設(shè)計(jì)能力的2.54倍。

　　我國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，掌握了時(shí)速200公里和時(shí)速300公里客運(yùn)專線修建的成套技術(shù)�！笆�一五”期間，我國將建設(shè)鐵路客運(yùn)專線7000公里以上，快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初步形成，為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)大的運(yùn)力支持。

　　

鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示：“中國鐵路的面貌已經(jīng)和正在發(fā)生歷史性的深刻巨變。緊緊抓住我國鐵路建設(shè)的黃金機(jī)遇期，堅(jiān)持走原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合的自主創(chuàng)新之路，大力推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)，到‘十一五’期末，我國鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的‘瓶頸’制約必將得到明顯緩解。”

　　據(jù)悉，2003年到2007年，鐵道部獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，二等獎(jiǎng)8項(xiàng)，獲得部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)253項(xiàng)。

　　此次展覽會(huì)由鐵道科學(xué)研究院、中國國際貿(mào)易中心股份有限公司、中國鐵道學(xué)會(huì)主辦。