中國遠洋集團(以下簡稱“中遠集團”)整合旗下干散貨航運資產大幕終于拉開。昨日，中遠集團副總裁李建紅表示，中國遠洋控股股份有限公司(以下簡稱“中遠控股”)將收購中遠集團旗下主要干散貨航運資產，總額為346.1億元人民幣。

　　據悉，干散貨是指可以不經包裝直接放入船舶貨艙內的干貨，主要包括各種初級產品、原材料等。大宗干散貨的運輸需求是驅動干散貨航運業快速發展的重要因素：2006年，大宗干散貨的運量占世界干散貨總運量的64.9%，其中，僅鐵礦石和煤炭的運量即占干散貨總運量的51.4%。

　　或開展其他并購業務

　　“為了使公司利益最大化，也不排除對別家航運公司進行整合�！敝羞h控股總經理兼執行董事陳洪生表示。有分析認為，預計未來中遠控股很有可能將繼續收購其母公司中遠集團的油輪運輸資產。

　　此次干散貨航運資產的注入將提升中遠控股的價值，也將帶來業績提升。針對公司當前經營業務的情況，陳洪生表示，本次收購完成后，中遠控股的業務增加了干散貨航運，該公司將主要從事集裝箱航運、干散貨航運、物流、碼頭和集裝箱租賃五項業務。

　　對于中遠控股之前的房地產項目，陳洪生表示，去年中遠國際已經收購了中遠地產，中遠地產也做好了赴港上市的準備，中遠控股在房產這一項目上將全部淡出。

　　關于此次收購資金的來源，中遠控股表示，將通過非公開A股股票并結合自有資產以及向金融機構借款等方式支付收購對價。根據收購協議，公司擬向中遠集團及其下屬公司收購中遠散貨運輸有限公司(以下簡稱“中遠散運”)、青島遠洋運輸有限公司(以下簡稱“青島遠洋”)、中遠(香港)航運有限公司(以下簡稱“中遠香港”)和深圳遠洋運輸有限公司(以下簡稱“深圳遠洋”)的100%股權。

　　盈利仍需看市場

　　針對此次合并是否能夠給中遠控股帶來更多盈利的問題，業內分析人士表示，目前干散貨航運企業有很多，中遠集團雖然是規模最大的一家，但和其他干散貨企業一樣，由于該行業的自身特點，盈利仍主要依靠全球經濟貿易的景氣程度。

　　據悉，干散貨航運業是一個受全球貿易和區域貿易發展密切影響的行業。由于全球和各地區的經濟增長呈現出明顯的周期性特點，從而使國際貿易的增長出現波動。如果經濟發生衰退或宏觀環境不景氣，將會對中遠控股業績造成影響。

　　整合為了融資擴運

　　“主要目的是為了使中遠集團的干散貨航運資產能夠上市，以便進一步融資以擴容干散貨船隊的運力�！毙袠I分析人士針對此次中遠集團的資產整合表示，中遠集團雖然進行了干散貨航運資產的整合，但由于中遠散運、青島遠洋、深圳遠洋以及中遠香港等四家公司涉及的各自業務不太一樣，估計以后仍會采取分散經營的形式。

　　我國當前經濟加速發展，給干散貨航運市場帶來了良好的發展商機，也帶來了運力不足。據了解，僅此前中遠集團與寶鋼集團公司簽訂的包括《30萬噸級巴西/中國鐵礦石20年運輸合同》在內的三份合同，中遠就必須新增兩艘30萬噸級貨輪承運巴西到中國的鐵礦石散貨船20年運輸合同，以及一艘7萬噸級輪船承運進口煤炭散貨船3年運輸合同。

　　商報實習記者 牛順生 姚鈺珂/文

　　商報記者 劉星良/攝