本網訊：“桃仙機場機坪各通道是否做到24小時監控？”“南航合并運行后，北方分公司與總部之間的責權利是否明晰？”這是民航總局安全生產督察組第三組在沈陽督查期間提出的諸多問題之一。8月31日，由楊國慶副局長帶隊的總局安全生產督查組到達沈陽，對東北地區管理局、南航北方分公司、遼寧省機場管理集團公司的安全生產工作進行督查，督查的重點是各單位貫徹落實《民航總局關控于解決當前安全突出問題的若干意見》、開展安全生產專項整治和安全隱患排查治理工作以及貫徹《民航總局關于進一步加強空防安全工作的若干措施》等情況。

　　在當日上午召開的東北民航安全生產工作匯報會上，督察組認真聽取了東北地區管理局、南航北方分公司、遼寧省機場管理集團公司的工作匯報，楊國慶副局長作了重要講話。下午，督察組分成三組。楊國慶副局長聽取了東北民航各單位關于奧運保障工作的匯報，另外兩組則分赴沈陽桃仙機場和南航北方分公司現場督查。其中機場督查組聽取了桃仙機場股份公司關于機場管理情況的匯報，對桃仙機場機坪秩序進行了檢查；公司督查組到南航北方分公司召開座談會，了解該公司貫徹總局《若干意見》的情況，并對該公司安全教育等工作進行了檢查。

　　楊國慶用三句話肯定東北民航的安全工作。一是領導重視；二是貫徹迅速；三是工作務實。對東北局提出的“五個認真，一個確保”，“三動三不動”、以及機場提出的“四查四存在”等舉措也給予充分肯定。

　　楊國慶指出，檢查中發現主要問題是：第一，個別單位對安全工作重視方面或多或少存在問題；第二，落實《若干意見》和開展專項整治等工作在東北各地區不是很均衡；第三，東北地區通用航空安全問題比較突出；第四，東北地區運輸航空公司一直存在老齡飛機的安全問題；第五，安全管理體制不順暢，機制不健全；第六，東北民航運輸生產增長高于全國民航平均水平，對各單位領導能否正確處理好安全與效益的關系，把好安全關提出了更高的要求。

　　對下一步的安全工作，楊國慶提出3點要求：第一，要真正認清安全工作的新形勢、新問題、新特點、新要求，進一步重視安全工作。目前中國民航雖然已經安全飛行了800多萬小時，但安全的基礎仍然相當脆弱。我們要充分認識到民航運輸生產增長過快、運行資源日益緊張給安全工作帶來的一系列問題；認識到“以人為本”對安全工作的要求更高、期望值更大；認識到我們在安全管理體制和機制上還有待進一步創新。第二，要繼續認真貫徹落實總局《若干意見》，切實加強對安全隱患的排查治理，進一步抓好總局《空防安全若干措施》的落實工作。楊國慶強調在安全工作上要始終如一，下真功夫，要有“窮盡安全隱患”的決心和力度，而不能“棒子高高舉起，再輕輕落下”。第三，要以安全工作為基礎，切實做好奧運保障工作。楊國慶要求各單位在安全、生產、服務上互相協調，共同做好奧運保障工作。

　　東北地區管理局、遼寧省機場集團、南航北方分公司等單位表示：要以總局安全督查為契機，加大整改力度，對重點安全問題限期整改，盡早解決。（張雪、毛時福）