本報記者 索佩敏

　　經過3個月的停牌，東航引入戰略投資者一事終于水落石出。昨日，東方航空宣布將通過定向增發H股的方式與新加坡航空和淡馬錫控股（私人）結為戰略合作伙伴。東航以每股3.8港元的價格向東航集團、新航和淡馬錫共發行29.85億股H股，募集資金約113億港元（14.5億美元），其中，新航和淡馬錫共同獲得東航24%股權。

　　根據協議，東航集團擬認購1100418000股H股，總價值約為42億港元；新航擬認購1235005263股H股，總價值約為47億港元；淡馬錫則通過旗下的Lentor擬認購649426737股H股，總價值約為25億港元。在東航增資擴股完成后，東航集團將持有東航51%的股份，依然絕對控股。新航和Lentor將分別持有東航15.7%和8.3%的股份。

　　協議還規定，東航集團、新航和淡馬錫認購的東航股份在交割日后三年內不得轉讓。如果東航發行新股，新航將有權按照其持股比例認購東航新股。如果中國政府放寬對外資持股比例的限制，新航有權增加其持股比例。東航集團和新航若出售東航股份，雙方將互相擁有優先購買權。

　　此次戰略合作立竿見影的是將改善東航的財務狀況，使負債率由95%降至80.2%，每股凈資產預期將由0.62元升至1.80元。東航董事長李豐華表示，相關協議還需股東大會通過和政府部門批準后，各方資金才能到位。東航計劃使用這些資金來改善機隊、加強設施建設等。

　　值得注意的是，東航此次引資采取了同時向集團和戰略投資者定向增發H股的方式。在東航停牌前，其A股股價一路飆升至9.6元，H股股價為3.7港元。而目前東航在H股市場的流通股占35%以上，在A股市場的流通股僅8%左右。

　　東航A股和H股將于今日復牌。

　　新航12名管理人員將“空降”東航

　　本報記者 索佩敏

　　“東航選擇新航作為戰略投資者，首先看中的是新航的管理。”東航董事長李豐華昨日如此評價此次引資。根據協議，東航和新航將在管理層、服務、采購、營銷等方面展開一系列合作。而新航總裁周俊成也表示，新航將參與東航的管理。

　　根據協議，新航有權提名兩名人員擔任東航的董事。淡馬錫有權提名一名人員擔任東航的董事，只要淡馬錫持有東航的注冊資本總額的比例不少于5%。對于東航的經營管理層任命，東航與新航均有提名權。新航對東航關鍵經營管理層職位的提名應有同意權。東航董事會還將成立一個由新航、東航及其他由東航董事會選舉的人員組成的財務委員會。

　　新航總裁周俊成透露，東航還將派遣管理人員到新航參加實習和培訓，新航也將借調12個管理人員到東航重要部門任職，包括市場營銷、財務、服務等各個方面。

　　周俊成表示，新航和東航的國際航線網絡幾乎沒有重疊，且具有很強的互補性。就東航加入國際航空聯盟的問題，東航和新航將共同進行考慮。目前新航是星空聯盟的重要成員，但這不會影響到雙方的合作。

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