荊楚網消息 (楚天都市報) (記者董鳳龍) 當春秋航空低調退出漢滬航線、吉祥航空去而復返時，國內第一家民營航空——四川鷹聯航空選擇在9月10日進入武漢市場。不過，與春秋和吉祥當年入漢時的高調相比，鷹聯顯得十分謹慎。

　　中轉入漢，先看一下

　　與春秋和吉祥開通直飛航線不同的是，鷹聯選擇的是中轉航線。下月10日，鷹聯航空開通昆明-武漢-南京，每周3班。“前期已對武漢市場進行了調研，比較適合中轉”，昨日鷹聯航空市場部經理廖群說。

　　但業內人士認為，武漢天空開放后，新開航線已由審批制改為登記制，所以鷹聯航空可能還對武漢市場心存顧慮。“先看一下，飛得好再增航班或直飛。”廖群的話似乎證實了上述看法。

　　民營航空獨缺奧凱

　　自去年10月天空開放以來，外地各航空公司紛紛落子武漢。不到一年，經營武漢航線的航空公司由13家驟增至19家。其中，五家民營航空獨缺奧凱。“航空公司看中的主要是武漢的市場。”天河機場市場部經理余新宇認為，今年天河機場客流量每月均比去年同期增長30%以上。

　　但東星航空新聞發言人汪彥錕認為，客流迅速增長的同時,航空公司之間的競爭也更加激烈。

　　尤其是民營航空由于航線少等原因，仍面臨較大考驗：幾天前，春秋航空在執飛不到4個月時選擇退出漢滬線，而吉祥也是去了又回。