北京報道　本報記者　馮青　第 662　期　2007-8-30 9：07：00

　　8月28日，中國一航旗下沈飛民用飛機有限責任公司、一航成飛民用飛機有限責任公司在北京宣布成立。同日，中國一航與中國進出口銀行還在北京簽署100億元的＜綜合授信協議＞，資金主要用于購買飛機零部件。

　　據介紹，兩家新公司采用多元化投資模式、體制上實行軍民分立，從融資渠道上改變軍工企業計劃經濟的模式，同時改變發展民機完全依賴國家投入的局面。

　　兩家新公司利用西飛國際(000768。SH)這一上市平臺，并在一航沈飛和一航成飛的基礎上成立。目前西飛國際的總資產為32.5億元，凈資產為20.2億元。主要承擔著國產轟六系列飛機、運七系列飛機、新州60飛機等主體零部件的供貨商。

　　一航沈飛民機公司由西飛國際、沈飛集團、中航投資有限公司合資組建而成，三家公司的股份分別為45%、40%、15%，注冊資本為5億元，注冊地在沈陽。

　　一航成飛民機公司由西飛國際、成飛集團、中航投資有限公司合資組建，三家公司占的股份分別是45%、40%、15%，注冊資本為5億元，注冊地在成都。

　　沈飛集團有關高層表示，集團已經進駐當地設立的沈陽航空經濟區，并在稅收、人才、技術上等配套優惠政策上得到支持，同時在重大項目上還能得到當地政府的資金支持。而成都市青羊區有關人士也表示，為成飛在當地預留了100多畝的土地，支持成飛的航空制造業及民機業務發展。

　　中國一航總經理林左鳴表示，中國一航的民機制造資源主要分布在旗下的西安飛機工業集團有限責任公司、沈陽飛機工業集團有限公司、成都飛機工業集團有限責任公司。無論是軍機還是民機研制，這三家企業在我國航空工業里都具有舉足輕重的地位。但是長期以來，我們的飛機制造力量未整合成為一個整體，資源相當分散，尤其是民機產業成長的機會和空間受到限制，完整的民機產業體系難以形成，制約了我國民機產業的發展。因此整合民用飛機資源、謀求更大發展是我們多年的愿望。

　　林左鳴強調，成立兩大獨立的民機公司，標志著中國一航民機產業重組整合邁出了實質性步伐，也是落實集團的民機產業發展戰略、推進集團戰略轉型的重大舉措。

　　在中國一航的重組整合下，旗下的三大主力逐步形成了民機業務的專業化分工，由成飛生產民機的機頭和前機身，西飛生產民機的機翼和機身中段，沈飛主要生產民機的后機身和尾段。

　　空客中國總裁博龍表示，中國一航民機公司掛牌，是民機生產和整合的重要一步。中國一航已經參與了空客A350在華項目。

　　在中國一航與中國進出口銀行＜綜合授信協議＞簽約儀式上，中國進出口銀行行長李若谷表示，為貫徹國家“走出去”戰略，扶持軍民貿易、技術裝備等系列產品的進出口，提升民族企業的自主創新能力，將與中國一航進行長期戰略合作。未來合作內容將包括機電產品和成套設備出口，先進技術裝備進口及對外承包工程、境外投資等領域。