中國民航報、中國民航新聞信息網記者孟進柏蓓通訊員丁江報道：為保護民用機場的安全使用，江西省將從今年7月1日起施行《江西省民用機場凈空和民用航空電磁環境保護辦法》。屆時，江西境內民用機場都將劃定“凈空保護區”，保護區內不能設置影響民用機場目視助航設施使用的燈光，不能飼養、放飛影響飛行安全的鳥類。

　　凈空立法是確保民用航空安全、規范機場周邊建設和保證機場生存發展的需要，保護辦法將對保障民航飛行安全、促進民用航空事業發展起到重要作用。《保護辦法》從江西省實際出發，規范了民用機場凈空和民用航空電磁環境保護要求，明確了各部門及單位在相關工作中的職責。并對在民用機場凈空保護區域內外可能影響民用航空飛行安全的各種活動規定了罰款標準。

　　據了解，由民航江西監管辦組織起草的《江西省民用機場凈空和民用航空電磁環境保護辦法》歷時三年，經過14次修訂，最終通過審議。三年前，在民航江西監管辦舉辦的一次有關民航飛行安全方面的聯席會議上，由民航江西監管辦主任唐偉斌所做的《危及民航飛行安全的案例分析--航空無線電非法干擾和凈空保護》報告引起了上級極大關注。隨后，針對省內航空安全現狀，為盡快彌補江西省在機場凈空、環境保護地方法律法規方面的空缺，民航江西監管辦于2004年進行了為期一年的廣泛調研，并于當年年底送呈凈空立法征求意見稿。之后，經多次修改，并在征求了民航總局、民航華東地區管理局、江西省建設廳、電力公司的意見修訂后，提請省政府常務會議審議。

　　江西省生態環境良好，森林覆蓋率達59.7%，江西旅游事業的發展帶動了民航運輸的增長。據統計，2006年，江西僅南昌空域就保障航班約24萬架次，其中南昌昌北國際機場保障航班安全起降2.9418萬架次。南昌昌北國際機場年旅客吞吐量更是從2003年起以每年30%左右的遞增幅度，在2003年旅客吞吐量過百萬人次之后，于2006年實現了年旅客吞吐量270萬人次突破，日航班保障突破100架次。全省景德鎮羅家、贛州黃金、九江廬山、井岡山四個支線機場的年旅客吞吐量也先后創歷史新高。

　　但就在民用

航空運輸快速發展的同時，在民用機場凈空保護區內也出現了一些違章修建超高建筑物、不按規定升放氣球、干擾民用航空電磁環境、機場周邊違規放養家鴿等現象，與機場凈空、環境保護產生不同程度的矛盾，直接危及飛行安全。而在民航江西監管辦成立之前，華東六省一市除江西省外，各省市均已不同層次地通過人大立法或政府行政發文的形式，建立了本省(市)民用機場凈空環境保護管理條例、辦法或通知。