盡管關于引入新航的具體方案在業界盛傳，但上述消息至今未得到東航的正面回應。東方航空今（31）日公告稱，公司引進戰略投資者的具體方案等細節和可能達成的交易的具體條款，均未最終確定。此前本報曾報道，業界盛傳新航和新航大股東淡馬錫可能分別獲得東航20％和5％的股份。

　　公告稱，公司對于媒體關于公司引進戰略投資者的報道，特別是關于具體方案，不予證實。東航表示，一旦公司引進戰略投資者事宜發生，正式的協議達成并簽署，公司將嚴格按照相關上市規則的要求及時準確地披露，并向相關證券交易所提出復牌申請。

　　有媒體最新就入股方案報道稱，新航將入股19.99％，淡馬錫入股5.01％。新航此舉旨在避免將其對東航的投資以權益法核算。根據新加坡會計準則，公司對外股權投資在20％以下者，以成本法核算。

　　由于東航遲遲未能公布引資具體方案，市場認為主要原因在于需要得到政府相關部門的批準。對此，東航一位內部人士昨日不予評價，只是表示目前還在等待政府的支持，可能距離公布具體方案還有一段時間。

　　雖然引資方案尚未明確，但東航已開始將影響公司發展的業務進行剝離。記者昨日從東方航空獲悉，公司已于29日在上海聯合產權交易所掛牌出售旗下上海東航投資有限公司100%股權，掛牌價格為46757.32萬元。

　　根據上海聯合產權交易所顯示的資料，上海東航投資有限公司總資產為46834.56萬元，主營業務是實業投資及相關業務的咨詢業務。2006年，該公司的凈利潤是-73.7719萬元。

　　對于此次掛牌轉讓，東航董秘羅祝平昨日表示，這家投資公司的主要業務是進行機場投資。由于機場投資屬于長期投資項目，投資回報期較長，因此不適合放在股份公司里。為此，東航決定將其掛牌轉讓。