時報訊 (記者 高江虹) 東航與新航的牽手進入最后時刻，再次爆出新“版本”。摩根士丹利一份研究報告稱，新航為避免受東航糟糕的業績拖累，擬拉淡馬錫入場，共同注資東航。

　　前天，東航與潛在的戰略投資者新加坡航空就股權合作進行最后談判，兩家公司的股票依然處于停牌狀態。經過一周的談判，市場沒有等來談判結果，傳言紛紛。“牽手”版本遂再演高潮，近日摩根士丹利透露，淡馬錫控股可能加入其控制的新加坡航空公司對中國東方航空公司股權的競購。該公司三名分析師在一份報告中說，如果與掌握自己56%股權的淡馬錫控股一同投資東航，這意味著新航可以在不需要完全承諾投資成本的情況下取得東航的戰略控制權。

　　據悉，新航之所以拉淡馬錫加入東航競購，旨在避開新加坡的會計準則，避免將其對東航的投資以權益法核算。新航擔心受東航拖累影響其業績。如果股權投資在20%以下，東航業績就不會干擾到新航的市場表現。

　　國內某財經雜志日前撰文指出，東航本已經決定向國有母公司及新加坡航空定向增發33.12億股H股。在淡馬錫決定加入競購后，這一方案調整為原本單獨增發給新航的25%股份進行拆分，其中新航入股19.99%，淡馬錫入股5.01%。

　　對于市場的揣測，新航中國區公共關系部經理王勇昨日表示，目前還未有關于新航的任何新消息。他同時拒絕對傳言中的新方案發表意見。而東航董秘羅祝平對于新方案也不予評價。