雙方量價上達成妥協(xié)運輸安排仍存分歧

　　在經(jīng)歷了數(shù)輪談判之后，2007年度中國和日本煤炭長期貿(mào)易協(xié)議本周在價格和數(shù)量方面達成一致，其中中國出口日本動力煤離岸價為67-67.5美元／噸；冶金煤離岸價在103-106美元／噸之間。

　　但是，雙方在運輸安排方面存在很大分歧；在價格和數(shù)量方面，動力煤離岸價并不包括山東的兗州煤，后者還需要另外的談判，而冶金煤合同量已經(jīng)從去年的200多萬噸削減到了70萬噸左右。

　　中日之間每年都要進行一次煤炭長期貿(mào)易協(xié)議談判，由中煤

能源集團等我國煤炭出口企業(yè)與日本的貿(mào)易商社進行，一般4月左右開始。今年的談判，前幾輪都首先在價格和數(shù)量方面陷入僵局。中方最初要求的價格，大同煤是74.5美元／噸，比去年上漲21.53美元／噸，兗州煤第一批100萬噸的價格是80美元／噸，第二批的200萬噸為90美元／噸。這一價格比去年達成的約53美元／噸合同價，上漲約40%以上。

　　中方提高報價有如下理由：中國煤炭需求旺盛，國內(nèi)煤價居高位，煤炭出口利潤不高。據(jù)悉，中國華北地區(qū)煤價一直處于每噸64美元左右；中國近年采取了鼓勵煤炭進口，控制煤炭出口的政策，逐步取消了煤炭

出口退稅，進一步擠壓了煤炭出口利潤空間，影響了煤炭企業(yè)出口積極性。

　　日本方面，據(jù)說對價格并不是很計較，但是由于需要照顧其主要進口國

澳大利亞的面子，不能接受中方高于后者的價格，否則無法向后者交代，所以堅持要求中方向澳大利亞看齊，保持在59美元左右。日本和澳大利亞今年的談判協(xié)議價格為55.65美元／噸，與中方的價格相差近20美元。

　　盡管中國煤炭最終裝船價格比澳大利亞高，但是由于中日之間海運距離頗短，海運費低，中國出口日本的煤炭相比澳大利亞等依然有著價格優(yōu)勢。

　　在本年度的談判中，最后一輪是從本月22日開始，中方再次派代表前往日本談判，最終在主要的價格和數(shù)量方面達成一致。　　　

　　【記者 李富永 北京報道】

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