□本報記者 朱宇

　　武漢作為南方航空國內中心樞紐的地位日前得到明確。

　　記者獲悉，南航和湖北機場集團公司近日共同簽署了《武漢樞紐建設合作協議》。南航方面將把武漢作為南航的國內中心樞紐，“十一五”期間，南航將逐步增加武漢機場的運力投放，保持起降架次年均增長在20%以上；同時大力開拓國際航線，平均每年要開通1條以上的國際或地區航線，逐步在武漢形成國際-國內中轉運營模式。

　　按照協議，武漢天河機場方面為配合南航建設武漢樞紐，將根據南航實際投放的運力和市場份額的增長，給予南航最優惠的收費政策和全面的地面保障支持。

　　自武漢被確定為

航空運輸綜合改革試點城市起，南航就與武漢保持了密切的接觸。去年以來，南航各子公司開通了13條外地經停武漢或武漢始發的航線，有關人士預計今年南航湖北公司將新增5架波音飛機，機隊規模也將超過20架。此外，海航、深航、春秋以及本地的東星都在積極經營武漢市場。在各方“諸侯”的努力下，去年天河機場客流量突破600萬，增長28.53%，呈現大幅增長趨勢。

　　基礎建設方面，天河機場的二期擴建正在加速推進，三期擴建的籌備工作也將在年內啟動。根據規劃，到2010年，天河機場國際航線力爭達到5—10條，國內航線由目前的60余條增至100條左右，實現年旅客吞吐量1220萬人次，躋身于國家兩大

郵政航空樞紐之列。