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新浪財經(jīng)

西部航空展翅待飛 海航擴張再下一城

http://www.sina.com.cn 2007年05月28日 02:17 第一財經(jīng)日報

  陳姍姍

  《第一財經(jīng)日報》昨天從民航總局獲悉,由海航旗下云南祥鵬航空有限責(zé)任公司(下稱“祥鵬航空”)參股的西部航空有限責(zé)任公司(下稱“西部航空”)將被頒發(fā)公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證,展翅待飛。

  這是為完善在中西部地區(qū)的整體布局,海航再次發(fā)力西南市場。據(jù)記者了解,西部航空的基地機場定在重慶江北國際機場,主要經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù),注冊資本人民幣8000萬元,其中,建盈投資有限公司和海航旗下祥鵬航空各占35%的股份,剩下30%的股份由深圳市國瑞投資咨詢有限公司、四川三星通用航空有限責(zé)任公司、新疆四維達(dá)科技有限公司平分。

  值得注意的是,在西部航空2005年10月19日經(jīng)民航總局批準(zhǔn)籌建時,當(dāng)時的投資方并沒有海航,全是有四川當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)。如今,海航通過真金白銀和飛行員等再次介入了西部市場。西部航空最初的3架B737-300飛機將從海航租賃,海航還將向西部航空轉(zhuǎn)讓飛行人員20人,乘務(wù)員24人。

  目前,海航在云南已經(jīng)有一家祥鵬航空在運營。海航內(nèi)部人士透露,與祥鵬航空定位低成本支線航空、主要開拓旅游市場不同,此次要在重慶組建的航空公司是完全看中了西南地區(qū)市場潛力。目前,在重慶只有國航一家擁有分公司,而海航已分別在西北、華北及華南擁有西安、北京和?凇幉ɑ兀í氃谖髂系貐^(qū)還沒有基地。

  而重慶

航空運輸業(yè)一直處于空白,其江北機場被收歸首都機場旗下后,當(dāng)?shù)乜罩辛α恳廊痪窒抻趪鴥?nèi)幾家航空公司開的航線,這一格局與將IT制造業(yè)、物流業(yè)等定為核心產(chǎn)業(yè)的重慶很不相稱。目前,重慶市政府已計劃在2008~2009年期間,開工建設(shè)江北國際機場的第二條跑道和第二個航站樓,預(yù)計在2010年全面建成完工。

  不過,隨著國家對西部機場和支線航空的補貼政策的醞釀出臺,南方航空和深圳航空都正分別在重慶、西安籌建新的合資航空公司,旨在進入目前由東航和國航占據(jù)的西部廣闊市場。

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