寧夏財政廳政府采購辦公室

　　政府采購法實施以來，汽車采購問題一直是法律規范的盲區，一方面法律要求在政府采購活動中要體現品牌間的競爭，另一方面采購人在采購項目實施前已經確定了汽車的品牌、型號，這一矛盾既影響了法的正常實施，又困擾著政府采購監管部門和操作機構。

　　過去，寧夏汽車采購每周在網上招標一次，操作機構整天忙于發標、開標，沒有時間和精力沉下心研究思考工作。就是這樣，采購人不滿意，采購效果也不佳，社會影響也不好。由于事先確定了品牌，一些經銷商因為所代理的品牌或車型熱銷，實行價格壟斷，更有甚者，因為沒有形成品牌間的競爭，報標報價又是一次性的，其報價往往高于市場價很多，一些影響較大的項目，生產廠家也實行貨源封鎖和價格壟斷。

　　根據汽車采購的實際情況，寧夏近日推出了一次招標、二次詢價、全區聯動、協議供貨的辦法。即：一次招標達到品牌間競爭的目的，二次詢價實現經銷同一品牌同款車型的價格競爭，全區公務車輛統一集中到自治區實行協議供貨。未納入協議供貨范圍的車型和批量較大的車型，仍然實行定期招標采購。

　　為了搞好各地的公車采購工作，提出兩點建議：一是國辦1999年制定的公務車輛配備標準現在中央和地方執行的不一，應盡快制定各級單位的公務車輛配備標準，加快制定汽車采購的剛性政策，對國內已生產的車型，嚴格控制采購