在許多人眼中，阿聯酋航空公司是一家充滿了神秘的航空公司：從1990年一個僅擁有8架飛機的小航空公司發展成今天的擁有102架飛機和80多個國際目的地的世界第八大國際航空公司；大手筆訂購了47架世界上最大的客機A380……

　　而阿航在中國的發展也表現出驚人的速度：2004年阿航才開通了首條中國和阿聯酋間的客運航線，而在即將到來的7月，北京、上海和迪拜間將每周開通26個航班，北京更是每天有兩個航班飛往迪拜。帶著種種猜測，記者對阿聯酋航空中國及東北亞區總經理劉榮柱進行了專訪。

　　劉榮柱首先對記者透露，阿聯酋航空集團剛剛公布了其連續第19個財年業績創下持續兩位數增長的新紀錄。集團財年凈利潤增長了23．5％，創下35億迪拉姆（9．42億美元）的新高，同時集團年度總收入相比去年增長28．4％，達311億迪拉姆（85億美元）。在2006－2007財年，阿聯酋航空集團為迪拜經濟直接創收約145億迪拉姆（40億美元）。

　　值得一提的是，阿聯酋航空是在沒有政府的補貼或優惠待遇的情況下獲得如此成就的，劉榮柱對記者表示：“我們沒有什么秘密武器。我們的成功是建立在以發展為主的健全且簡單的商業模式上，該模式控制單位成本，和投資創新以保持競爭中的領先地位。”他透露：“雖然大家都知道阿聯酋盛產石油，但我們使用的航空燃油同樣是在國際市場上買來的，而且沒有任何價格優勢。”談到未來發展，他告訴記者，阿聯酋航空首席執行官阿姆德·本·薩伊德·阿爾－馬克拖姆（Sh e ikh A hm ed b in Saeed A l－M ak toum）日前明確表示，將把獲得的利潤再度投資到業務經營中去，以確保阿航擁有最好的基礎設施、員工和資源以支持公司的未來發展。

　　談到在中國市場的發展，劉榮柱告訴記者：“我們之所以大幅度提高中國航班頻率，是因為這些航班的上座率經常出現滿員，基本也在80％以上。”劉榮柱強調：“充滿活力的中國市場將成為我們在全球最為看重的市場，我們有實力構建一條中國通向世界的中東橋梁，希望有更多的中國乘客了解我們、選擇我們并且喜歡我們。”