中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航新聞信息網(wǎng)記者程凌報(bào)道：據(jù)民航總局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份民航生產(chǎn)保持快速增長(zhǎng)，貨運(yùn)增長(zhǎng)速度加快，航班效益穩(wěn)步提高，飛機(jī)利用率提高較快，但港澳航線運(yùn)輸持續(xù)低迷。

　　4月份，民航全行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量30.2億噸公里，旅客運(yùn)輸量1562.9萬人，貨郵運(yùn)輸量34.5萬噸，比上年同期分別增長(zhǎng)19.4%、15.1%和16.4%。由于多個(gè)貨運(yùn)航空公司投入運(yùn)營(yíng)的關(guān)系，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量和貨郵運(yùn)輸量增幅分別比上年同期提高2.5和7.0個(gè)百分點(diǎn)。

　　國(guó)內(nèi)航線延續(xù)上月走勢(shì)，繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，分別同比增長(zhǎng)15.3%、14.9%和11.8%，其中國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)增幅同比下降6.1個(gè)百分點(diǎn)，貨郵增幅同比提高1.2個(gè)百分點(diǎn)，表明國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸增長(zhǎng)放緩，貨郵運(yùn)輸增速進(jìn)一步加快。

　　國(guó)際航線運(yùn)輸繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別同比增長(zhǎng)17.4%和30.8%，尤其是貨郵運(yùn)輸呈高速增長(zhǎng)走勢(shì)。4月份，國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸量完成9.4萬噸，同比增加2.5萬噸，增幅同比提高25個(gè)百分點(diǎn)。

　　據(jù)分析，國(guó)際航線得以繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的走勢(shì)，主要由于

長(zhǎng)城和翡翠兩家航空公司投入運(yùn)營(yíng)，加上去年同期國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸處于低速增長(zhǎng)（6%），運(yùn)量基數(shù)較小。據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份我航空公司在中美、中歐、中日、

中韓線旅客發(fā)運(yùn)量分別增長(zhǎng)16.1%、26.1%、11.9%和45.2%，貨郵發(fā)運(yùn)量中歐線增長(zhǎng)已達(dá)106.2%，中韓線增長(zhǎng)46.9%。

　　由于今年以來國(guó)際航線的快速增長(zhǎng)，使4月份國(guó)際航線總周轉(zhuǎn)量增幅高于國(guó)內(nèi)航線增幅12.8個(gè)百分點(diǎn)，4月份國(guó)際航線總周轉(zhuǎn)量占全部總周轉(zhuǎn)量的比重已達(dá)到1/3以上。

　　然而，今年以來港澳航線運(yùn)輸一直持續(xù)走低。4月份港澳航線完成旅客運(yùn)輸量50.5萬人，貨郵運(yùn)輸量1.4萬噸，分別同比增長(zhǎng)0.2%和減少9.9%。出現(xiàn)這種結(jié)果的主要原因仍然是港澳航線競(jìng)爭(zhēng)激烈和運(yùn)力投入不足所致。在銷售上，外方航空公司采用機(jī)票捆綁旅店等服務(wù)方式，而我方很難采用這種方式。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份正班客座率為76.6%，比上年同期提高0.4個(gè)百分點(diǎn)；正班載運(yùn)率為67.7%，比上年同期降低0.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　4月份全行業(yè)飛機(jī)日利用率達(dá)到10.0小時(shí)，比上年同期提高0.3小時(shí)。其中，大中型飛機(jī)為10.2小時(shí)，小型飛機(jī)為7.2小時(shí)。以上數(shù)據(jù)均為今年以來飛機(jī)利用率的最高值。其中國(guó)航、東航、川航和深航等的飛機(jī)日利用率分別達(dá)到10小時(shí)以上。尤其是一些新成立的航空公司，如吉祥航的A320飛機(jī)日利用率為13.1小時(shí)，奧凱航B737-500為11.7小時(shí)，聯(lián)合航的B737-800為12.2小時(shí)，祥鵬航的B737-700為14.8小時(shí)，都已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平，并且其中有些航空公司還是采用二手飛機(jī)。民航總局有關(guān)部門提醒，飛機(jī)利用率的高位運(yùn)行必將對(duì)飛行安全管理造成較大壓力，這種現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)引起重視。

　　此外，4月份，全行業(yè)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入221.5億元，成本費(fèi)用205.4億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)14.6億元，除海航、郵航、華夏、長(zhǎng)城、翡翠和揚(yáng)子江等6家公司虧損外，其余14家公司均盈利。但成本水平的上升和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，使得航空公司的財(cái)務(wù)狀況依然不容樂觀。

　　截至4月底，民航運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)架數(shù)1034架，比上月凈增6架。