陳姍姍

　　臺灣投資大陸民航業的政策放開后，臺灣復興航空一位內部人士昨日告訴《第一財經日報》，目前正與四川航空(下稱“川航”)協商，雙方計劃在上海成立一家名為“海峽”的航空公司，初期以大陸航空客運業務為主。目前正在與兩地相關部門協商。

　　復興航空大股東國產實業集團董事長林孝信透露，雙方已經過1年多協商，預計今年底前可正式開航。

　　根據國內民航業的相關規定，大陸航空公司必須在合資公司中占控股地位。據記者了解，國產實業和復興航空將在合資公司中擁有不超過49%的股權。由于港澳航線需要有關方面批準，其國際航線需要在積累一定業績后才能申請，海峽航空開辦初期將以上海為基地經營內地航線，未來爭取開辟澳門等航線。

　　臺灣航空貨運業務近年來持續低迷，部分公司不得不在大陸拓展業務。2005年9月，“中華航空”曾伙同陽明海運、萬海航運和陽明海運旗下的好好國際物流與揚子江快運草簽股權轉讓協議，共同獲得揚子江快運49%的股權。隨后長榮航空于2006年6月宣布，計劃出資388萬美元購買上貨航25%的股權，后者是上航旗下的貨運航空公司。長榮航空和“中華航空”是臺灣最大的兩家航空公司。

　　不過與“中華航空”、長榮不同，此次復興進軍大陸市場選擇了客運業務作為突破口，目前，川航已在上海擁有每天6班的航班，分別飛往成都和重慶，擁有飛機30架，擁有國內航線130多條，通航國內40多個大中城市。而復興航空在臺灣只是一家沒有上市的小型航空公司，現有8架空客A320和10架 ATR72飛機，主要經營臺灣島內航線和飛往東南亞的航線。