上海報道 本報記者 楊瑞法

　　5月19日,一架東星航空公司的"紫羅蘭"空客A319客機,徐徐降落在上海浦東國際機場,它標志著第一家非上海基地民營航空公司正式進駐了這個國際大都市。

　　"這次民航總局同意一下子批給我們兩個武漢至上海的航班時段。"東星國際旅行社經理彭鵬透露。

　　東星航空是華中及中南地區第一家民營航空公司,2005年6月獲中國民用航空總局批準籌建,去年5月19日開航,運營著3架空客A319飛機,通航城市有深圳、廣州、海口、桂林、常德、杭州、重慶、南京、沈陽、西安、天津、青島、大連,武漢至北京航班也開通在即。

　　然而一年來,東星卻與在建的國際航空港上海無緣。目前,在武漢至上海航線上共有14個航班,大部分被東航武漢分公司壟斷。最近,隨著國家對民營航空支持加大,東星申請的武漢—上海航線終于獲批。

　　但東星的武漢至上海之旅并不會輕松,它不但要與東航競爭,還要與同為民營企業的吉祥航空和春秋航空比拼高低。后二者均是大本營在上海,因此具有天然優勢。早在去年9月25日,吉祥航空的武漢—上海航線已經正式運營;今年5月20日,即東星首航上海翌日,春秋航空也將舉行上海—武漢的首航儀式。

　　但東星似乎胸有成竹。"我們不是低成本航空公司,我們不打價格戰。東星的營銷策略與春秋不同,我們走的是高端商務客路線。"彭鵬說。