10年之前，他們走入婚姻殿堂；10年之后，他們只可以做朋友。

　　5月14日，被沸沸揚(yáng)揚(yáng)傳了3個(gè)多月的“克萊斯勒即將被戴-克出售”一事終于水落石出，戴-克宣布將子公司克萊斯勒集團(tuán)80.1%的股權(quán)出售給私人資本運(yùn)營(yíng)商Cerberus資本管理公司，價(jià)格為74億美元。當(dāng)日《紐約時(shí)報(bào)》以頭版頭條位置向全球發(fā)布了消息。

　　在大洋彼岸的中國(guó)，企業(yè)很擔(dān)心，問題很嚴(yán)重。失去了戴-克這棵大樹，克萊斯勒將在中國(guó)如何發(fā)展？

　　一拍兩散

　　5月14日，世界第五大汽車集團(tuán)戴姆勒-克萊斯勒(以下簡(jiǎn)稱戴-克)宣布，將把旗下子公司克萊斯勒出售給美國(guó)一家叫Cerberus的私募基金資本管理公司。在戴-克(中國(guó))給記者發(fā)來的聲明中寫道：Cerberus公司將會(huì)獲得新成立的克萊斯勒控股公司80.1%的股份，而戴-克公司仍將持有剩余的19.9%股權(quán)。

　　由于出售了克萊斯勒，戴-克目前已經(jīng)計(jì)劃將“克萊斯勒”從公司名中去除，不過，該更名尚須公司股東大會(huì)批準(zhǔn)。戴-克集團(tuán)董事長(zhǎng)官迪特·蔡澈(DieterZetsche)表示：“股權(quán)出售方案將對(duì)戴姆勒和克萊斯勒雙方產(chǎn)生最大的總體價(jià)值。兩家公司仍將保持合作，尤其是在現(xiàn)有的常規(guī)和替代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、銷售、采購(gòu)，以及北美以外的金融服務(wù)等領(lǐng)域。這是我們?cè)诳巳R斯勒保留19.9%股權(quán)的原因之一�！�

　　1998年，戴姆勒-奔馳公司斥資380億美元收購(gòu)克萊斯勒曾震驚全球。但此后，美國(guó)三大汽車制造商之一的克萊斯勒“婚后”生活卻并不幸福。2005年，克萊斯勒虧損近14億美元，2006年虧損額達(dá)到14.8億美元，今年依然預(yù)損。無奈之下，戴-克在今年2月向外界吐露了“出售克萊斯勒”的愿望。

　　從表達(dá)出售愿望到最終出售完成歷時(shí)只有3個(gè)月時(shí)間，可見戴-克急于甩掉包袱(克萊斯勒)。現(xiàn)在新東家的主要任務(wù)是幫助克萊斯勒恢復(fù)信心。Cerberus資本運(yùn)營(yíng)公司主席John Snow表示：“Cerberus相信美國(guó)制造業(yè)和美國(guó)汽車工業(yè)的內(nèi)在力量。更重要的是，我們相信克萊斯勒，并將著眼于克萊斯勒公司的長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃而不是迫于壓力追求短期贏利�！�

　　相互需要

　　“昨天(北京時(shí)間5月14日)發(fā)布的這個(gè)消息信息量非常大。要消化它，需要很長(zhǎng)的時(shí)間。”5月15日，北京東三環(huán)亮馬河大廈23層，克萊斯勒(中國(guó))銷售公司總裁兼CEO艾思孟并沒有被記者突然掉轉(zhuǎn)槍頭的問題“嚇到”，“沒有任何理由表明這次股權(quán)變化會(huì)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)生影響�！�

　　“今年2月份我們引進(jìn)了克萊斯勒PT漫步者，隨后又把道奇品牌正式引入中國(guó)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看我們會(huì)繼續(xù)引入更多的產(chǎn)品，因?yàn)閷?duì)于克萊斯勒集團(tuán)來說中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)實(shí)在是太重要了，”艾思孟說。

　　不過，除了

進(jìn)口車之外，克萊斯勒目前在國(guó)產(chǎn)車方面主要依賴于北京奔馳。由于克萊斯勒被出售相應(yīng)的合資關(guān)系必然發(fā)現(xiàn)變化。

　　北京奔馳是戴-克與北汽控股于2005年正式成立的合資公司，目前主要生產(chǎn)奔馳品牌和克萊斯勒300C轎車，戴-克把克萊斯勒出售后，意味著克萊斯勒品牌的車將無法繼續(xù)在北京奔馳以合資形式生產(chǎn)。對(duì)此有業(yè)內(nèi)人士表示：“如果繼續(xù)借用北京奔馳的殼以技術(shù)合作等形式生產(chǎn)克萊斯勒品牌汽車，克萊斯勒在其中的地位會(huì)非常尷尬，因?yàn)樗鼘⒉粫?huì)成為戴-克和北汽今后的發(fā)展重點(diǎn)，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，克萊斯勒極有可能退出北京奔馳�！�

　　“目前在產(chǎn)的克萊斯勒300C和即將引入的賽百靈仍會(huì)在北京奔馳生產(chǎn)。”據(jù)艾思孟說：從去年克萊斯勒300C投產(chǎn)至今，“平均月銷量1300多輛，這樣的成績(jī)對(duì)于一個(gè)豪華品牌而言是非常難得的，因此合作并不會(huì)因股權(quán)的變化而終止�！�

　　“北京奔馳需要克萊斯勒，”北汽控股黨委宣傳部的一位負(fù)責(zé)人明確表示，“盡管在戴-克出售克萊斯勒這一問題上我們無法左右，但對(duì)克萊斯勒今后在北京奔馳內(nèi)的發(fā)展，我們還是有發(fā)言權(quán)的。既然此前雙方合作非常成功，那為什么不繼續(xù)保持下去？”而客觀分析來看，如果失去了克萊斯勒，北京奔馳只生產(chǎn)高端品牌奔馳，目前國(guó)產(chǎn)奔馳5500多輛的年銷售量，僅占整個(gè)北奔的1/4，即便年底前加上新C級(jí)，要實(shí)現(xiàn)未來北京奔馳10萬輛的產(chǎn)能規(guī)模目標(biāo)，只能是杯水車薪。他們的確在現(xiàn)階段互相需要。

　　當(dāng)然，克萊斯勒中國(guó)項(xiàng)目不止是北京奔馳。此前，克萊斯勒與東南汽車就MPV車型的合作談判一直在進(jìn)行�！暗浇衲昴甑�，東南汽車生產(chǎn)的克萊斯勒旗下道奇品牌MINIVAN(屬M(fèi)PV)就會(huì)上市。”艾思孟堅(jiān)定地表示，“雖然與東南汽車的合作是以技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式進(jìn)行的，但繼續(xù)引進(jìn)車型的故事還在延續(xù)。比如到2009年，我們將視中國(guó)政府的批準(zhǔn)情況，考慮再引進(jìn)一款

新車�！�

　　與此同時(shí)，克萊斯勒與

奇瑞的小型車代工項(xiàng)目也在繼續(xù)，“也許克萊斯勒早就知道了難逃被出售的命運(yùn)，因此他們?cè)诒怀鍪壑�前曾多次找過我們，表示‘將來無論發(fā)生什么情況，克萊斯勒愿意同奇瑞繼續(xù)推進(jìn)代工生產(chǎn)小型車的計(jì)劃并出口歐美�！�”奇瑞一位內(nèi)部人士說，“奇瑞方面正積極配合克萊斯勒完成這一計(jì)劃�！�

　　跨欄運(yùn)動(dòng)

　　“這將是一個(gè)雙贏的局面。”艾思孟說，通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓，克萊斯勒引入了新的投資者，這讓克萊斯勒可以更專注于自己的業(yè)務(wù)，“脫離了戴-克之前，我們?cè)谲囆鸵�進(jìn)方面需要進(jìn)行統(tǒng)一安排，今后克萊斯勒方便加快向中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行車型引進(jìn)的速度。除了在北京奔馳生產(chǎn)的克萊斯勒300C和即將在北京奔馳投產(chǎn)的克萊斯勒賽百靈之外，克萊斯勒還向東南汽車正式引進(jìn)了道奇品牌的MINIVAN，在明年年初，還會(huì)以進(jìn)口方式引進(jìn)道奇Caliber和另外一款車型。到2009年還會(huì)有一款道奇新車加入。另外，我們也會(huì)考慮引進(jìn)一些小眾的道奇品牌車型，比如蝰蛇。”除此之外，艾思孟還說，“今明兩年會(huì)引進(jìn)5款JEEP車型，其中明年引進(jìn)的JEEP牧馬人會(huì)進(jìn)一步刺激中國(guó)SUV市場(chǎng)的發(fā)展�！�

　　更重要的是，“脫離戴-克之后，克萊斯勒今后在中國(guó)將獲得全新的合資名額，這對(duì)克萊斯勒而言的確是一個(gè)利好�！逼�車業(yè)知名分析師賈新光說。據(jù)了解，戴-克公司目前在中國(guó)的乘用車項(xiàng)目有北京奔馳，商用車項(xiàng)目有亞星奔馳和與福建戴-克商用車公司，可供克萊斯勒利用的只剩一個(gè)乘用車合資名額，但這個(gè)名額是否會(huì)交給克萊斯勒還要看戴-克的臉色。脫離戴-克體系，克萊斯勒就會(huì)重新獲得兩個(gè)乘用車合資名額和兩個(gè)商用車合資名額，克萊斯勒完全可以將其充分利用。

　　那么，克萊斯勒有沒有與北汽控股以外的公司，再成立一家新合資公司的想法呢？“到目前為止，戴-克與北汽控股運(yùn)行良好，所以我現(xiàn)在無法回答這個(gè)問題�！卑�思孟態(tài)度曖昧。與此同時(shí)，北汽控股黨委宣傳部的一位負(fù)責(zé)人也表示：“北汽控股目前針對(duì)克萊斯勒的問題已經(jīng)準(zhǔn)備了好幾套計(jì)劃，包括繼續(xù)讓克萊斯勒在北京奔馳內(nèi)以技術(shù)合作方式進(jìn)行生產(chǎn)，以及與克萊斯勒成立新的合資公司等，將來具體實(shí)施哪套計(jì)劃正在評(píng)估當(dāng)中�！�

　　此外，東南也相中了克萊斯勒新的合資名額。“目前克萊斯勒方面還沒有這方面的意向，但不能排除將來雙方成立合資公司的可能�！睎|南汽車宣傳部一位負(fù)責(zé)人表示。

　　“棄子”克萊斯勒在中國(guó)正在努力讓自己因“禍”得“�！�。中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)記者：張火召虎，周樹遠(yuǎn)，寇建東