昨天，德國戴姆勒-克萊斯勒公司宣布，他們終于給深陷困境的克萊斯勒公司找到了新的東家，由美國前任財政部長斯諾擔任董事長的私募股權公司，將以74億美元換取克萊斯勒80.1%的股份。

　　塞爾伯呂公司董事長約翰·斯諾說：“私募投資為成長和擴張提供了更加廣闊的空間，管理者們會更加關注怎樣生產出更好的汽車，同時盡量降低成本提高效率。”

　　戴姆勒克萊斯勒公司首席執行官迪特爾·蔡徹說：“根據國際財務報告標準，2007年公司的凈利潤將減少30至40億歐元，通過這次出售戴姆勒公司和克萊斯勒公司都將有一個新的開始。”

　　戴姆勒與

克萊斯勒維持了將近10年的婚姻關系，到此也宣告終結，戴姆勒將持有余下的克萊斯勒19.9%的股份。這項交易可能將于今年第三季度完成。

　　新聞背景：美國汽車江河日下

　　戴姆勒與克萊斯勒的分手可以說是近年來美國汽車行業日漸低迷的一個縮影，當年雄霸天下的美國汽車3巨頭，如今已經全都風光不再。

　　1998年，德國戴姆勒奔馳公司以數百億美元并購克萊斯勒的時候，被評論界譽為天作之合。但是自從2000年開始，公司的運作逐漸陷入困境。去年，克萊斯勒虧損達到11億歐元，戴姆勒-奔馳創造的24億歐元利潤，幾乎被抵消了一半。美國汽車3巨頭中的另外兩個，日子也不好過，

通用汽車最近發表的財務報告顯示，公司今年第一季度利潤只有6200萬美元，比去年同期下降了90%。更讓通用汽車尷尬的是，通用汽車已在今年一季度將把持70多年的全球汽車“老大”席位拱手相讓給日本豐田公司。

福特汽車的一季度財務報告說，今年前3個月，虧損額已經達到了2.82億美元。