本報訊　(記者／侯小軍) 記者昨天獲悉，戴姆勒-克萊斯勒計劃將其持有的美國第三大汽車制造商克萊斯勒80.1%的股權以74億美元出售給私人資本運營公司Cerberus　Capital　Management　LP。業內人士稱，如果這一交易成功，將為高度“工會化”的美國汽車業實施進一步重組打開大門，戴姆勒也得以擺脫180億美元的退休和醫療福利開支。

　　交易將于第三季度完成

　　此項交易中，Cerberus將向新組建的控股公司Chrysler　Holding　LLC.注資74億美元。克萊斯勒將獲得其中的60.5億美元，50億美元將用于業務，10.5億美元將用于金融服務；戴姆勒將獲得13.5億美元。但戴姆勒預計，交易結束前將支付16億美元與負現金流相關的費用，并支付8.78億美元清償長期債務。戴姆勒還將貸給克萊斯勒4億美元。

　　戴姆勒-克萊斯勒在聲明中表示，交易仍有待公司監事會批準，但已經得到全美汽車工人聯合會的支持。該公司預計，交易將于第三季度完成。

　　對美汽車業是一個具有分水嶺意義事件

　　有業內人士分析認為，由私人資本運營公司接管克萊斯勒對美國汽車業將是一個具有分水嶺意義的事件。各大汽車商為支付工會會員的退休金和醫療保健福利開支已不堪重負，為支付這些開支而欠下的債務和所需的現金讓

通用汽車、福特和克萊斯勒三大車商在面對來自亞洲和歐洲同行的競爭時力不從心。據估計，像

豐田汽車等日本汽車制造商在美國和其他國家從事生產的單位時間人均勞動力成本支出要比克萊斯勒低30美元。而Cerberus以往在對所收購的業務實施成本削減方面有良好記錄，Cerberus控股克萊斯勒后勢必將在削減成本方面采取大動作，它將動手清理克萊斯勒在美國的過于龐雜的經銷網絡，并將投資資金轉向發展海外市場。不過，克萊斯勒最后會有怎樣的命運將取決于今年夏季的勢態發展，屆時，全美汽車工人聯合會將開始與底特律三大車商進行新一輪勞資談判。

　　不過，據知情人士透露，根據交易計劃，克萊斯勒首席執行長湯姆·拉索達將繼續掌管公司業務，曾在克萊斯勒擔任首席運營長的Cerberus顧問沃爾夫岡·伯恩哈德則不會在克萊斯勒擔任行政職務，但有可能進入其董事會。