本報記者 常怡 北京報道

　　搖身變成民營航空公司的深航正開始追隨中國最成功的地方航空海航的腳步。在幾乎與海航同時成立支線航空公司后，深航又在海航成立金鹿航空半年后，聯(lián)合港資成立了自己的公務(wù)機(jī)航空公司。而這家剛剛成立的新公司背后，還浮現(xiàn)出了香港地產(chǎn)巨鱷鄭裕彤的身影。

　　4月28日，深圳航空與香港亞洲公務(wù)航空有限公司、國民信托投資有限公司在北京共同投資成立亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司 (以下簡稱 “亞聯(lián)”)。而其中的亞洲公務(wù)機(jī)航空就是由鄭裕彤執(zhí)掌的香港新世界集團(tuán)的全資子公司。

　　亞聯(lián)也是首家內(nèi)地和香港合資經(jīng)營的公務(wù)機(jī)公司。“亞聯(lián)將爭取在3年內(nèi)成為亞洲最大的公務(wù)航空公司，5年內(nèi)占領(lǐng)中國公務(wù)航空市場50%以上份額。”深航總裁李昆表示。

　　亞聯(lián)注冊資金為1億元，總投資將超過3億元。有消息人士透露，去年8月9日，新世界數(shù)碼旗下的亞洲公務(wù)航空就與深航等多家投資方簽署協(xié)議，深航出資4600萬元獲得亞聯(lián)46%的股份，成為亞聯(lián)第一大股東，香港亞洲公務(wù)航空和國民信托投資有限公司分持43%和11%。

　　據(jù)悉，由于受到制度以及地域限制，香港目前無法進(jìn)行公務(wù)機(jī)直航內(nèi)地，亞聯(lián)開航后將填補(bǔ)泛珠三角地區(qū)公務(wù)機(jī)管理的空白，并將開通深港、深澳間直升機(jī)接駁服務(wù)。亞聯(lián)專門針對高端客戶，這無疑為往返香港的富豪們提供了極大的方便，有消息稱，在鄭裕彤的投資背景下，香港巨富們的公務(wù)機(jī)有望扎堆亞聯(lián)。

　　“目前國內(nèi)的公務(wù)機(jī)市場比較有限，初期亞聯(lián)應(yīng)該主要以香港客戶為主。”相關(guān)人士透露。據(jù)悉，截至目前，全國僅有13架公務(wù)機(jī)真正用于商業(yè)，其中機(jī)主為私營企業(yè)家的只有2架。

　　亞聯(lián)將以深圳、北京為主運(yùn)營基地。去年年底，深航與美國支線航空MESA航空合資在北京成立支線航空公司，并希望以北京為運(yùn)營基地，但因困難重重而進(jìn)展艱難。深航再次為亞聯(lián)選擇北京，表明深航進(jìn)軍北京的決心并未熄滅。

　　“亞聯(lián)將在深圳、北京修建專門的公務(wù)機(jī)候機(jī)樓、停機(jī)坪和機(jī)庫，形成以深圳、北京為主基地，輻射內(nèi)地、連接港澳的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)。”李昆表示。

　　“深航從沒放棄在北京建立基地。”相關(guān)人士透露，“目前亞聯(lián)正爭取在首都機(jī)場建立基地，但也不排除選擇其它地方的可能。”據(jù)悉，早在兩年前深航就在順義購置土地。

　　今年5月底，亞聯(lián)將陸續(xù)引進(jìn)灣流宇航公司生產(chǎn)的5架灣流G-200型公務(wù)機(jī)和G-450型公務(wù)機(jī)執(zhí)飛。到明年該公司將陸續(xù)接手10-15架公務(wù)機(jī)。

　　“在國外，公務(wù)機(jī)運(yùn)輸相當(dāng)普遍。據(jù)統(tǒng)計，目前全世界運(yùn)營的公務(wù)機(jī)大約有25000架，其中70%在美國，15%在歐洲和南美洲。”巴西航空工業(yè)公司銷售總監(jiān)高建民表示。

　　根據(jù)預(yù)測，未來10年中國大陸將成為世界上公務(wù)航空市場發(fā)展最快的地區(qū)，至少需要600至1200架公務(wù)機(jī)，年營業(yè)額可望達(dá)到600億元。

　　來源：經(jīng)濟(jì)觀察報網(wǎng)