西安國(guó)際港務(wù)區(qū)規(guī)劃面積8.2平方公里，已被列入陜西省“十一五”規(guī)劃重大建設(shè)項(xiàng)目，并上報(bào)國(guó)家發(fā)改委爭(zhēng)取列入國(guó)家“十一五”規(guī)劃重大建設(shè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目總投資25億元人民幣。項(xiàng)目的建成將實(shí)現(xiàn)航空、鐵路、公路及水路運(yùn)輸?shù)挠行��?lián)運(yùn)，西安將成為適應(yīng)跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略需求的國(guó)際物流體系的重要組成部分。

　　目前，我國(guó)為京杭大運(yùn)河保護(hù)和申報(bào)世界遺產(chǎn)的工程已經(jīng)啟動(dòng)，山東段的保護(hù)和開發(fā)將成為這項(xiàng)工程的重要組成部分。山東省近年來內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展迅速，京杭運(yùn)河濟(jì)寧至棗莊段基礎(chǔ)設(shè)施條件得到顯著改善，航道通過能力大幅提高，成為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金水道”、群眾脫貧致富的“惠民航道”。

　　西安國(guó)際港務(wù)區(qū)規(guī)劃面積8.2平方公里，已被列入陜西省“十一五”規(guī)劃重大建設(shè)項(xiàng)目，并上報(bào)國(guó)家發(fā)改委爭(zhēng)取列入國(guó)家“十一五”規(guī)劃重大建設(shè)項(xiàng)目。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)位于西安市灞橋區(qū)新筑境內(nèi)，地處北繞城

高速公路和隴海鐵路繞城貨運(yùn)專線之間,交通十分便利,和鐵道部正在建設(shè)全國(guó)最大的西安集裝箱中心站相連,位于陜西米字型高速公路網(wǎng)核心位置,西距西安國(guó)際機(jī)場(chǎng)20分鐘車程,東離窯村備用機(jī)場(chǎng)3公里。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)由B型保稅物流中心、國(guó)際物流組團(tuán)、國(guó)內(nèi)物流組團(tuán)和物流產(chǎn)業(yè)集群組團(tuán)組成。

　　國(guó)際港務(wù)區(qū)中的保稅物流中心(B型)是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由中國(guó)境內(nèi)一家企業(yè)建設(shè)經(jīng)營(yíng)、海關(guān)監(jiān)管、多家企業(yè)進(jìn)入從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)、保稅展示、物流加工業(yè)務(wù)。保稅物流中心(B型)已經(jīng)省政府正式批復(fù)，計(jì)劃于2007年建成，屆時(shí)包含國(guó)際物流等8個(gè)功能，從而使國(guó)際港口服務(wù)功能內(nèi)移，將陜西及西部地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易與國(guó)際貨運(yùn)航線直接對(duì)接，以實(shí)現(xiàn)航空、鐵路、公路及水路運(yùn)輸?shù)挠行��?lián)運(yùn)，西安將成為適應(yīng)跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略需求的國(guó)際物流體系的重要組成部分。

　　本項(xiàng)目總投資25億元人民幣，除政府投資外，還主要依靠項(xiàng)目融資和入住企業(yè)投資。企業(yè)可采取承包、租賃、獨(dú)資、合作等多種形式參與建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。

　　銀聯(lián)信分析：

　　月前，國(guó)家發(fā)改委已同意將西安國(guó)際港務(wù)區(qū)項(xiàng)目列入國(guó)家“十一五”物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)建議西安市政府與國(guó)家有關(guān)部門協(xié)商，爭(zhēng)取對(duì)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)給予政策優(yōu)惠和扶持。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)是西安現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)龍頭項(xiàng)目，是西安市為適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快、實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)對(duì)接的需要，將國(guó)際港口功能延伸、引入內(nèi)陸打造的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。

　　一、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的社會(huì)效益顯著，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較小，值得銀行關(guān)注

　　西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將使國(guó)際海洋運(yùn)輸網(wǎng)與陸地運(yùn)輸網(wǎng)聯(lián)為一體，直接伸入到內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心城市，將有利于國(guó)家對(duì)宏觀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，改變西部地區(qū)外貿(mào)投資環(huán)境，促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緩解內(nèi)陸地區(qū)與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡問題，增加內(nèi)陸地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和外匯收入。同時(shí)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將有利于減少進(jìn)出口貨物的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、加快通關(guān)速度，使西安市成為“國(guó)際港口城市”，它打開了制約西部地區(qū)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的瓶頸——國(guó)際物流環(huán)節(jié)，為西安市、陜西省和西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供現(xiàn)代綜合物流服務(wù)，為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展構(gòu)建國(guó)際物流平臺(tái)，為西安建成國(guó)際化大都市奠定基礎(chǔ)。

　　二、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)投資收益顯著，投資機(jī)會(huì)凸現(xiàn)，建議銀行密切關(guān)注

　　西安國(guó)際港務(wù)區(qū)拓寬了制約西部地區(qū)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的瓶頸——國(guó)際物流通道，為進(jìn)出口加工企業(yè)發(fā)展提供了方便快捷的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)。西安市的

能源、勞動(dòng)力價(jià)格等因素較沿海地區(qū)有一定的優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)輸條件相當(dāng)?shù)那闆r下，部分行業(yè)投資該內(nèi)陸地區(qū)較投資沿海地區(qū)的投入少、產(chǎn)品成本低、利潤(rùn)回報(bào)高。同時(shí)，深入內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心城市，增加了支線港口，使間接經(jīng)濟(jì)腹地轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯咏?jīng)濟(jì)腹地，為提高集裝箱運(yùn)輸數(shù)量和運(yùn)雜費(fèi)收入奠定基礎(chǔ)。其投資收益將在該項(xiàng)目完成后幾年時(shí)間內(nèi)將得到充分的體現(xiàn)，投資機(jī)會(huì)看好，建議各銀行密切關(guān)注。

　　三、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)前景看好，建議各銀行積極授信

　　根據(jù)分析預(yù)測(cè)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)建成后將形成中轉(zhuǎn)量6650萬噸／年。其中鐵路運(yùn)輸2800萬噸／年、305萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱／年；公路3850萬噸／年。對(duì)陜西省GDP拉動(dòng)值到2015年將達(dá)到540多億元。陜西省政府已將這一項(xiàng)目列為陜西省“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是省委省政府確定的16個(gè)規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較高的重大項(xiàng)目，同時(shí)也被列入國(guó)家“十一五”規(guī)劃重大建設(shè)項(xiàng)目。因此，該項(xiàng)目前景看好，建議各銀行給予重點(diǎn)關(guān)注。

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