近年來，湛江港口建設和發展取得了顯著成就。2007年，湛江市港口貨物吞吐量沖刺9000萬噸的目標，邁開了實干湛江的新步伐。近日，湛江港20萬噸級鐵礦石碼頭第3臺卸船機安全接卸上岸，大大提高了港口接卸鐵礦石能力。2008年底建成2個10萬噸級的集裝箱泊位，將為湛江港沖刺億噸大港奠定基礎。銀聯信建議銀行應給予湛江港口和相關行業的發展給與重點關注。

　　近年來，湛江港口建設和發展取得了顯著成就。“十五”期間，湛江市新建萬噸級泊位14個，新增年通過能力2590萬噸，港口建設投資相當于前40年的總和。2006年，湛江市港口完成貨物吞吐量8160萬噸，增長23.3%%，各項港口生產指標均創歷史新高。

　　2007年，湛江港口的建設發展被列為湛江市委市政府的第一件大事。湛江市港口貨物吞吐量沖刺9000萬噸的目標，邁開了實干湛江的新步伐。

　　4月15日，湛江港20萬噸級

　　為適應當前港口市場激烈競爭的需要，打造高效優質的效率品牌，湛江港通過技術改造和購置大型港機等方式，其中包括此次20萬噸級鐵礦石碼頭增添1臺 2250t/h型號的卸船機，該臺卸船機是從上海振華港機集團建造，技術性能、裝備配置在以前兩臺卸船機的基礎上均作了進一步改善。

　　2008年底建成2個10萬噸級的集裝箱泊位，把湛江港打造成環北部灣地區的集裝箱樞紐港。目前集裝箱碼頭一期工程已經得到國家批復，未來還將建設二期3個10萬噸級集裝箱泊位，將進一步鞏固樞紐地位；在霞山港區南邊接寶滿港區的地帶建設3個5000噸級成品油碼頭。“十一五”期間，要建設大型集裝箱碼頭、大型通用散貨碼頭、大型散化碼頭。一個個項目，都將為湛江港沖刺億噸大港奠定基礎。

　　加快建設30萬噸級航道、寶滿港區集裝箱碼頭、霞山港區大型散貨和原油碼頭、東南、硇洲島等陸島交通碼頭；配合國家儲備油庫、大型鋼鐵項目建設，建設東海島港區大型礦石、原油等深水碼頭；實施調順、霞海港區技術改造；積極推進流沙、海安、烏石等縣域港口建設，促進環雷州半島港口群協調發展。

　　銀聯信分析：

　　2007年，湛江港口建設面臨難得的發展機遇，進入加快發展的關鍵時期。去年8月，國務院審議并通過《全國沿海港口布局規劃》，把湛江港確定為西南沿海地區港口群體的主體港，列入全國港口發展規劃重點建設，湛江港口建設與發展進入了新的重要歷史階段。

　　擁有中國南方天然深水良港和港口群的湛江市，積極加快港口建設，“十五”期間，湛江的港口累計完成固定資產投資26.1億元，建成13項港口重點工程項目。特別是從2000年起湛江港實施“三大工程”建設，先后建成了全國最大的30萬噸級陸岸油碼頭、亞洲最深的25萬噸級人工航道、華南地區最大的20萬噸級鐵礦石碼頭，湛江的港口每年新增通過能力3180萬噸。目前湛江已經形成了以海運為主，擁有海港、鐵路、公路、航空、管道等綜合的運輸體系。憑借如此良好的硬件措施，湛江港口在未來的幾年必將前景光明，這將更加有利于降低銀行的信貸風險，值得各銀行關注。

　　二、良好的港口運營模式助推湛江港口快速發展，港口發展將需大量資金，建議各銀行密切關注

　　大港口形成了巨大的物流，大物流必將直接拉動區域性物流中心的建設，為物流、商貿等行業的發展創造了巨大的空間。沃爾瑪、家樂福、戴維思酒店管理集團等多個世界500強企業陸續進駐湛江，逐步形成了海田、南橋、國貿和世貿城市廣場等城市商貿經濟圈；由于港口經濟的快速發展，現代物流業突飛猛進。湛江港80%以上的貨物吞吐量和55%的口岸進出口貨值來自西南腹地的各省、區、市。目前，湛江作為環北部灣區域中心城市和大西南出海主通道的地位已經確定，具有經濟輻射效應的大城市架構已經構成。

　　近年來，湛江大力發展臨港工業，中石化東興煉油廠500萬噸煉油項目、中石油200萬立方米的油庫項目、華農150萬噸大豆加工項目、富虹100萬噸大豆加工項目、120萬千瓦奧里油發電廠項目等一大批項目相繼落戶湛江。目前初步形成了臨港石化、近海油氣開發、電力、造紙、農海產品加工、飼料、紡織、電器機械八大支柱產業。

　　中國三大石油公司、俄羅斯塔氏集團等一大批中外大企業和跨國公司大量的原料和產品通過湛江的各個港口大進大出，為湛江的港口提供源源不斷的貨物，使湛江港口的貨物吞吐量日益增長。湛江憑借與國際原油、鐵礦石產區海運最近的有利條件，大批原油、鐵礦石、化肥、糧食等貨物進出湛江港，湛江已成為石油、礦石、糧食、化肥四大集散地。全國最大的燃料油期貨交割庫設在湛江港區內，港口周邊已經形成東興、茂名石化等近1800萬噸的煉油能力，2007年

　　因此，我們建議各銀行應該重點關注湛江港口的開發建設及其相關行業的發展情況，謹慎評估湛江港口的短期風險，積極為湛江港口提供信貸服務。

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