□本報實習記者 陸洲

　　自4月初鋼材出口退稅率政策調整以來，關于中國鋼鐵出口問題的討論一直不斷。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長戚向東在昨日召開的“第五屆遠東鋼鐵會議”上明確表示，出口退稅率的取消和降低并不能有效地抑制中國鋼材出口量，今年的鋼材出口量仍將保持增長勢頭。

　　戚向東指出，我國在2005年還是鋼材的凈進口國，僅僅到了2006年才翻身成為凈出口國，而且這是在世界鋼鐵市場需求強勁的大背景下實現(xiàn)的，成績來之不易。“我國的鋼鐵產量占世界總產量的36%，而出口量只占世界出口總額的10%左右，這個比例是很低的。作為一個年產一億多噸鋼的大國，如果沒有中國的出口，世界鋼價還要上漲。”

　　他指出，去年我國鋼材出口的60%以上都是“板管帶”，而長材很少，汽車板、中厚板、熱軋卷、硅鋼片等就更少。“這就說明，提高優(yōu)質產能的潛力還很大。另外，有人說鋼坯、板坯應該壓縮出口，因為這些是低附加值產品。事實上，俄羅斯、東南亞都非常需要坯材，現(xiàn)在反而沒有企業(yè)出口。”所以，戚向東認為，應該認真研究全球市場的消費結構，真正讓“市場”來說話，而不是一廂情愿地進行干涉。

　　戚向東表示，

　　戚向東說，未來抑制出口的政策或措施可能更加嚴厲，但這“是否能解決問題呢？我們承接了國際產業(yè)轉移，抓住了這一輪景氣周期，這是千載難逢的大好機遇。要淘汰落后產能，就要上新產能，上具有先進水平的設備。現(xiàn)在連地條鋼都淘汰不了，不就說明市場有需求嗎？”