國際航線增幅高于國內航線

　　□本報記者 朱宇

　　據民航總局統計，今年一季度，民航全行業完成運輸總周轉量79.2億噸公里，同比增長19.5%，其中國際航線增幅高于國內航線，港澳航線旅客運輸呈現低速增長。

　　一季度，民航全行業分別完成運輸總周轉量79.2億噸公里，同比增長19.5%；旅客運輸量4088.6萬人，同比增長15.9%；貨郵運輸量85.8萬噸，同比增長13.3%。其中，國內航線三項指標分別完成52.2億噸公里、3712.3萬人和62.0萬噸，同比分別增長15.4%、15.1%和9.4%；國際航線三項指標分別完成27億噸公里、376.3萬人、23.8萬噸，增幅都在20%以上，同比分別增長28.4%、23.9%和25.1%。

　　民航專家分析認為，國際航線繼續保持快速增長的走勢，一方面是由于市場需求增加，進出口貿易繼續增長；另一方面是由于對市場的開拓力度加大，運力投入加快。

　　與此同時，一季度港澳航線呈現低速增長，其中貨郵運輸持續下滑。港澳航線旅客運輸自去年下半年開始呈現低速增長，貨物運輸自去年9月開始為負增長，這種走勢一直沒有太大改變。民航總局有關人士認為，出現這種結果的主要原因仍然是港澳航線競爭加劇和運力投入不足。

　　此外，在航空公司中，春秋航空公司一季度的客座率和載運率分別達到94.5%和88.8%，居各航空公司之首。國航和深航的飛機日利用率最高，分別達到9.8小時和10小時。但業內專家認為，飛機日利用率的高位運行并未給所有航空公司帶來利潤，對安全管理形成的壓力卻是實實在在的，這種現象應當引起重視。