一季度上海港集裝箱吞吐量比香港多38萬深圳港料08年超越香港

　　早報記者 王誠誠

　　香港港口發展局最新發布的數據顯示，上海已經取代香港，成為僅次于新加坡的世界第二大集裝箱港口。今年第一季度，上海港集裝箱吞吐量超過588萬標準箱，比香港多出38萬箱。香港之前曾是全球集裝箱吞吐量最大的港口，但2005年“桂冠”被新加坡奪去。

　　向世界第一大港進發

　　香港港口發展局表示，香港今年1月至3月共處理550.1萬箱集裝箱，比去年同期增長2.3%，而上海港第一季度集裝箱吞吐量比去年同期增加28%，超過588萬箱。新加坡同期集裝箱吞吐量達到658萬箱，比去年同期增加14%。

　　專家指出，上海周邊地區經濟增長以及與香港相比的成本優勢，是帶動上海港發展的主要原因。同時上海市投巨資興建的洋山深水港，也將幫助上海成為世界第一大港。

　　據了解，自2005年12月開港的洋山深水港，截止到4月10日共出入境(港)船舶3387艘次。今年年初，洋山深水港二期碼頭投入使用，使得出入船舶數量正以38%的速度迅速增長。

　　洋山港將具規模效應

　　上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司有關人士曾表示，洋山一、二期碼頭的合并運作，將使碼頭規模效應進一步形成，促使該公司有更多的資源服務于國際中轉。2007年，洋山港將瞄準建成世界一流港區的目標，確保洋山一、二期碼頭合并運行的順暢，確保今年集裝箱吞吐量達到530萬箱。

　　截至目前，世界港口集裝箱吞吐量前六名全部在亞洲，其中中國就有四家，即香港港、上海港、深圳港和高雄港。

　　香港港曾經連續多年位列世界集裝箱吞吐量第一，2005年被新加坡取代而屈居第二名。而在去年，名列第三名的上海港就曾以同比20.1%的增長勢頭，“威脅”增速不足3%的香港港的地位。

　　深圳港正在逼近

　　2006年上海集裝箱吞吐量同比增長20.1%達到2171萬標準箱，一度逼近香港2323.4萬箱吞吐量，而后者同比增速僅為2.8%。而在專業人士看來，與2005年相比，新加坡港和香港港的集裝箱吞吐量增長幅度都不大，而緊隨其后的上海港和深圳港則由于箱量持續增長，與它們的差距逐漸縮小。

　　目前，港口吞吐位列全球第四的深圳港，2006年集裝箱吞吐量達到1847萬標準箱，2006年增長率也已稍低于2005年的18.6%。

　　專家表示，在內地港口成本低于香港的情況下，集裝箱貨運將繼續流向內地港口。香港付貨人協會執行委員何立基預言，深圳港在2008年將超越香港，使香港屈居第四大港口。