時報訊(記者 汪齊歡)兩年一度的上海車展昨日在上海正式拉開帷幕，通用、豐田、福特、大眾、本田、標致雪鐵龍，戴克、寶馬等國際巨頭均以強大陣容參展，以顯示其對中國市場的重視，但更受行內(nèi)矚目是國產(chǎn)汽車在車展上的表現(xiàn)。

　　在兩年前的上海車展和去年的北京車展，自主品牌就開始備受關注，本屆車展已成為真正的主角。本次上海車展上，江淮和名爵等全新轎車品牌齊齊亮相，奇瑞、吉利和海馬等也來勢洶洶。據(jù)稱奇瑞將展出30款車，其中至少有3款概念車，還有5款以上從未展示過的量產(chǎn)車型，奇瑞A1還與其競爭對豐田的Yaris同臺較量。

　　在海馬展臺上，記者就碰到一位來自韓國現(xiàn)代起亞集團的工程師金永元(音譯)。這位40出頭的韓國工程師拿著

數(shù)碼相機幾乎對海馬展出的

新車——海馬3的每一個細節(jié)都進行了拍攝。金永元感嘆中國自主汽車品牌發(fā)展速度遠遠超過了韓國汽車工業(yè)的發(fā)展速度。對于海馬新車，金永元說其外型和內(nèi)飾的做工雖然還有點粗糙，但已經(jīng)完全具備自己的特點。

　　標致中國一位中國籍負責人則認為，曾經(jīng)在中國家電市場上演的一幕將在中國汽車市場上演，中國自主品牌只要解決了技術上的差距，便可憑借成本優(yōu)勢打敗國外競爭對手。而標致中國一位法籍高層也提到，中國自主品牌不僅僅有成本上的優(yōu)勢，他們的技術也提升得很快，自主品牌將是標致

雪鐵龍集團今后在中國市場尤其要重視的對手。

　　雖然自主品牌得到了廣泛認可，但業(yè)內(nèi)認為國際市場經(jīng)驗不足、營銷管理人才缺乏、資金實力不足才是今后做大做強瓶頸。