胥會(huì)云

　　未來幾年，上海的公共交通將會(huì)連續(xù)躍進(jìn)。

　　日前召開的上海市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通大會(huì)，實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)了公交優(yōu)先的各項(xiàng)工作。

　　據(jù)了解，實(shí)施公交優(yōu)先主要體現(xiàn)為規(guī)劃用地優(yōu)先、建設(shè)投資優(yōu)先、路權(quán)信號(hào)優(yōu)先、政策扶持優(yōu)先。

　　公交優(yōu)先的總體目標(biāo)是，到2010年，基本形成以軌道交通為骨干、地面公交為基礎(chǔ)、出租汽車為補(bǔ)充的科學(xué)合理的城市公共交通體系。屆時(shí)，上海公共交通日均客運(yùn)量將達(dá)到1690萬人次，占機(jī)動(dòng)出行的比重要達(dá)到65%以上，占出行總量的比重要達(dá)到33%以上。

　　同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)

公共交通的便捷換乘，也就是說，中心城兩點(diǎn)間公共交通出行在一小時(shí)內(nèi)完成；郊區(qū)新城一次乘車進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)；新市鎮(zhèn)與所屬中心村之間一次乘車到達(dá)。實(shí)現(xiàn)公共交通站點(diǎn)500米服務(wù)半徑在中心城和郊區(qū)城鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，其中，內(nèi)環(huán)線以內(nèi)區(qū)域300米服務(wù)半徑實(shí)現(xiàn)基本覆蓋。

　　為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，上海市交通局方面表示，近期將推出包括建成軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的十項(xiàng)措施。

　　其中，軌道交通的運(yùn)送能力占公共客運(yùn)比重超過30%。力爭(zhēng)全市公交專用道投運(yùn)總里程達(dá)到300公里，高峰時(shí)段專用道上的公交車輛時(shí)速達(dá)到17~20公里。適時(shí)開工建設(shè)鐵路南站至西站的15公里快速公交試驗(yàn)線(BRT)。2008至2009年，將大力推進(jìn)中心城區(qū)域內(nèi)和郊區(qū)新城、市通郊公交專用道建設(shè)。