上周五，東方航空公司公布了2006年年度業(yè)績報告，凈虧損27億元，但是在上周五上證綜指大漲了135.18點(diǎn)的大背景下，東方航空的股價表現(xiàn)也不遜色，上漲了4.95%。

　　據(jù)悉，東方航空公司27億元的虧損中，營運(yùn)支出高達(dá)409.05億元，增長了47.75%。之前東航董秘羅祝平曾對媒體解釋，除了航油的因素之外，負(fù)債率的居高不下、處理

　　在三大航空公司去年的業(yè)績中，只有東方航空公司報了虧損，另兩家中國國航和S南航的凈利潤同比分別增長了86.71％和106.58%，但是細(xì)細(xì)追究起來，這兩家航空公司的利潤也并不“過硬”。

　　中國國航（601111）今日公布的2006年年報顯示，去年31.91億元凈利潤中，因出售中航興業(yè)(1110.HK)所持港龍航空股權(quán)并私有化中航興業(yè)產(chǎn)生的非經(jīng)常性損益有著舉足輕重的作用，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為11.25億元，比2005年下降了32.41％。

　　而S南航2006年扭虧為盈則來自三項非經(jīng)常性損益的貢獻(xiàn)。處置固定資產(chǎn)的凈收益3.33億元，補(bǔ)貼收入1.27億元，超過規(guī)定結(jié)算時限的票證3.05億元，扣除非經(jīng)常性損益后，S南航凈利潤仍然虧損5.58億元。