實(shí)習(xí)記者 曾航 本報(bào)記者 王亮 上海報(bào)道

　　普利斯通、固特異、韓泰正為如何在車展上贏得眼球煞費(fèi)苦心，馬牌等新輪胎公司則在車展內(nèi)外擺開擂臺(tái)，上海車展正成為跨國(guó)輪胎巨頭中國(guó)賽場(chǎng)的縮影，這些渴望在全球第二大輪胎市場(chǎng)淘金的輪胎巨頭們?nèi)绾渭��?zhàn)，成了本屆車展整車外另一個(gè)焦點(diǎn)。

　　錦湖輪胎早早帶來旗下三款高科技輪胎新品——— 缺氣保用輪胎、運(yùn)動(dòng)型并兼顧舒適駕乘感受輪胎以及世界首款芳香輪胎；韓泰輪胎公司攜其在中國(guó)市場(chǎng)將主推的VentusS1evo(K107)豪華車缺氣保用輪胎、全球最新的超高性能運(yùn)動(dòng)輪胎參展，并表示將在今年下半年陸續(xù)推出多款高性能輪胎；素以F1為豪的普利斯通的展臺(tái)在輪胎展區(qū)顯得尤為龐大，他們似乎已經(jīng)把上海車展當(dāng)成了另一場(chǎng)F1；今年已退出F1贊助的米其林公司依舊是常規(guī)打法，贊助媒體中心，顯得有點(diǎn)沉悶。

　　歐洲第二大輪胎制造商德國(guó)馬牌輪胎以與中國(guó)攜手共進(jìn)為主題，首次參加

　　扎根北美的世界第八大輪胎品牌固鉑也隆重參加了上海車展。自從2006年3月進(jìn)入中國(guó)以來，固鉑已經(jīng)初步建立起了全國(guó)分銷網(wǎng)絡(luò)，并推出了專門針對(duì)中國(guó)路況而打造的ZeonATP等產(chǎn)品。

　　固特異則再次祭出怪招——— 請(qǐng)來固特異飛艇造勢(shì)。固特異大中華區(qū)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曾新生稱：“這個(gè)‘藍(lán)色大精靈’進(jìn)入中國(guó)將助力固特異中國(guó)差異化品牌建設(shè)，對(duì)于全新的品牌建設(shè)具有非常意義。”

　　對(duì)于喜歡冒險(xiǎn)的人而言，這是一個(gè)絕佳的賽場(chǎng)——— 在剛剛過去的上半年，中國(guó)輪胎業(yè)的平均增長(zhǎng)是接近50%，但是在7月又再次跌回谷底，而同樣在飛速增長(zhǎng)的最近幾年，這個(gè)行業(yè)依然倒閉了4家企業(yè)。

　　這一市場(chǎng)如今已形成鮮明的分割：固特異、米其林、普利斯通占據(jù)著配套胎的中高端市場(chǎng)，在替換胎市場(chǎng)則日漸強(qiáng)勢(shì)；韓泰、錦湖、佳通等二線品牌控制著大部分中端配套胎市場(chǎng)。不過隨著整車廠在中國(guó)不斷提出降低采購成本的要求，后來品牌逐漸居上。韓國(guó)輪胎品牌韓泰正在復(fù)制出一條從低端走向高端的“三星之路”。今年初，他們已經(jīng)部分取代米其林、固特異等大品牌，進(jìn)入了國(guó)產(chǎn)奧迪A6原配胎采購名單。

　　如果一年前全球最大的10家輪胎巨頭們還為自己登陸了中國(guó)這一東方樂土而感到慶幸，那么如今他們已經(jīng)開始為中國(guó)輪胎業(yè)絕對(duì)過剩的產(chǎn)能、持續(xù)上漲的石油價(jià)格、一路下滑的配套市場(chǎng)價(jià)格以及來勢(shì)洶洶的水貨輪胎感到頭疼。但另一個(gè)領(lǐng)域，那些石油老大們卻一邊享受著高油價(jià)帶來的豐厚利潤(rùn)，一邊將手伸向了汽車后市場(chǎng)培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　排名世界500強(qiáng)首位的埃克森美孚石油公司是全球最大的潤(rùn)滑油供應(yīng)商，他們?cè)谥袊?guó)的宣傳口徑一直低調(diào)而謹(jǐn)慎。不過其中國(guó)投資公司副總裁林國(guó)生今年初透露，潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)將是公司未來數(shù)年的投資重點(diǎn)之一，預(yù)計(jì)年內(nèi)在華潤(rùn)滑油銷售零售店將增至200家，其中100家是新開設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)。

　　作為中國(guó)滑潤(rùn)油市場(chǎng)上的老大，荷蘭皇家殼牌去年收購了在中國(guó)市場(chǎng)排在第三位的統(tǒng)一石化，并在年初啟動(dòng)了高端潤(rùn)滑油精品銷售計(jì)劃。殼牌中國(guó)集團(tuán)大陸及香港地區(qū)潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理沈堅(jiān)說：“殼牌將在今年底前建成80家養(yǎng)護(hù)中心，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)將集中在汽車保有量較高的大中型城市。”

　　被殼牌收購后成功解決了基礎(chǔ)油來源的統(tǒng)一更是肆無忌憚地開始血腥殺伐。1月17日，殼牌統(tǒng)一總經(jīng)理李嘉表示：“要通過無與倫比的貿(mào)易渠道和分銷網(wǎng)絡(luò)，確保最廣泛的市場(chǎng)滲透率，讓統(tǒng)一的產(chǎn)品存在于各種類型的銷售網(wǎng)點(diǎn)，以超出市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的速度占據(jù)市場(chǎng)的份額。”

　　車展上，被殼牌和統(tǒng)一形成夾擊之勢(shì)的埃克森美孚開始主動(dòng)出擊，他們將高調(diào)宣布一個(gè)全球范圍內(nèi)的 “喜馬拉雅計(jì)劃”，而中國(guó)已被初選為該計(jì)劃的全球啟動(dòng)地。

　　“埃克森美孚希望借助該計(jì)劃，能使美孚品牌及汽機(jī)油產(chǎn)品的銷售大幅飛躍，以達(dá)到前所未有的高度，就像登上這座世界最高的山脈一樣。”該公司中國(guó)高層4月初表示，新一輪的廣告與市場(chǎng)攻勢(shì)將在車展后迅速打響。

　　來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)網(wǎng)