□本報記者 索佩敏

　　廣深鐵路(601333.SH；0525.HK)昨日公布了2006年業績。按照中國會計準則凈利潤為7.11億元，按照國際會計準則凈利潤為7.72億元。業內認為，作為目前國內為數不多的鐵路行業上市公司，廣深鐵路將受惠于鐵路提速和整合母公司資產。

　　廣深鐵路A股2006年報披露，2006年公司實現主營業務收入35.64億元，同比增加10.91%；主營業務利潤12.06億元，同比增加15.91%；凈利潤7.11億元，同比增加16.26%。

　　廣深鐵路于去年12月回歸A股市場，籌資百億元。廣深鐵路昨日表示，公司將募集資金于今年1月1日對廣州至坪石段鐵路運營資產和業務實施收購，使公司營業里程由目前的152公里擴展到481.2公里，客貨運輸的吸引范圍將覆蓋珠三角以至粵北，實現經營規模和運輸能力的擴張。2007年公司將繼續實施廣深四線的建設和相關配套工程，以及購買20列時速200公里動車組等資本性項目，并計劃加開長途旅列車，可能需要通過銀行貸款等方式籌集資金。

　　

東莞證券發表報告指出，鐵路提速和整合母公司資產的預期將令廣深受惠。全面提速后，廣深城際列車密度比之前增加了近36%，運能增長了近1倍。如果按計劃2007年底前CRH列車全部部署完畢后，廣深鐵路將有機會將列車頻率由現在的約15分鐘一班，提高到10至12分鐘一班，相對于由目前的每天67對增至90至100對。若假設平均上座率為75%，那么僅廣深線每年就可載運乘客3300至3600萬名，比上年提高27%至38%。

　　此外，作為鐵道部重要的融資平臺，分析員認為廣深鐵路進一步獲得資產注入的可能性較大，預期公司未來可能會收購與公司現有業務相關性較大的周邊鐵路資產。

　　此前，廣深鐵路有關人士也表示，鐵道部和廣鐵集團有意將廣深鐵路公司培養成華南鐵路龍頭企業。分析師表示，廣深鐵路母公司廣鐵集團鐵路目前覆蓋廣東、廣西、湖南等南部省份，而廣深鐵路很可能進一步并購廣深集團華南鐵路網。