本報見習記者 劉長江

　　最近的消息表明，沉寂已久的三菱與長豐合資計劃出現破冰跡象，新的合資公司組建后，三菱將重新制定帕杰羅在華的銷售策略，估計3個月內就會做出決定

　　雖然三菱加強與長豐合作生產整車的計劃由來已久，但始終是“只聞樓梯響，不見人下來”。

　　然而最近的消息表明，沉寂已久的三菱與長豐的合資計劃已經出現破冰跡象，三菱汽車公司正在與長豐汽車公司商議組建合資企業，所產汽車以SUV為主。“新公司組建后，三菱將重新制定帕杰羅在華的銷售策略，估計3個月內就會做出決定。”駐三菱北亞辦事處的企業總經理Shinsuke Katsuragi 如是說。

　　Shinsuke Katsuragi的回答側面印證了三菱與長豐的合資計劃也將在3個月內完成。三菱終于作出了決定，這家比本田、日產和豐田更早進入中國，卻在擁有整車合資企業的時間榜上排在最晚的日資車企，在經歷產品質量及戴-克撤資等一系列事件之后，決定重新布局中國，而這一次，三菱將更大的賭注押在了長豐身上。

　　為何選擇長豐

　　上個世紀90年代進入中國市場的三菱，在很長一段時間里，曾經一度通過轉讓技術戰略獲利。

　　就在三菱汽車專注于發動機領域的時候，來自日本的同行本田已經開始在中國合資建廠，開始了自己的整車生產計劃。加之三菱因為日本國內爆出的產品質量丑聞以及因戴-克“抽身”而引發的公司資金“漏洞”，使其面臨經營危機，無暇它顧，此后幾年在整車項目上，三菱遠落后于其競爭對手。

　　而隨著汽車業競爭日益激烈，中國占主導地位的“三菱技術”，變得越來越不“受寵”，三菱試圖通過轉讓技術獲利的戰略失效，不得不轉向整車，這時三菱的問題也開始浮出水面。直到2004年5月21日，三菱汽車不得不展開其新的商業振興計劃。

　　這份振興計劃顯示，三菱將以中國為主的亞洲市場作為其戰略發展重點，到2008年，在中國生產和銷售的汽車將達到31萬輛，其中包括本土品牌9萬輛，三菱品牌22萬輛。為了達到這一目標，三菱汽車將增加與本地公司的資本聯合，擴大在華的運營基礎。

　　為此，2006年4月，三菱公司參股東南(福建)汽車工業有限公司，目前直接持股25%。此外，三菱還持有臺灣中華汽車公司14%的股份，而中華汽車參股東南汽車25%，三菱間接參股3.5%，在三菱參股后，東南汽車已獲準生產三菱格藍迪和藍瑟轎車。

　　三菱選擇東南汽車后，尚有一個合資名額，在選擇哈飛還是長豐的問題上，三菱一直猶豫不決，因為哈飛與三菱有多年的發動機合作基礎，但哈飛著重于發展微型車和轎車的戰略阻斷了三菱與其合資的可能性。

　　“在日本，三菱的轎車品牌排在豐田、本田和日產之后，在全球范圍內，三菱不會將其復興計劃寄托在轎車項目上，因為對三菱而言，轎車項目在發達國家和地區已經難成氣候，但中國市場仍有很大空間，加之長豐擅長于SUV業務，而這正是三菱的強項，二者綜合選擇，三菱戰略復興的惟一選擇只能是長豐�！贬槍θ�菱這一舉動，汽車分析師鐘師說�？磥�，三菱選擇長豐是“水到渠成”。

　　長豐不能承受之重

　　“三菱汽車未來對東南和長豐的產品投入計劃中，東南汽車以轎車和MPV為主，還包括輕型商用車；長豐以帕杰羅SUV為主�！睂τ陂L豐和東南在三菱商業振興計劃中的定位，三菱汽車株式會社社長益子修曾經如此公開表示。

　　對于長豐這家三菱在中國的惟一一家整車合資企業，三菱也早已表達了其增持的決心。2006年4月益子修對媒體明確表示，三菱對長豐的16%的出資比例會增加到50%。

　　益子修的這段話從側面說明了東南汽車目前差強人意的表現，最新的統計數字表明，東南汽車今年最為看重的戈藍轎車，2007年1月的銷量為1518輛，但是隨后的2月，銷量銳減到583輛，基本墊底中國中高級轎車市場。東南汽車的現狀委實不太樂觀。這讓三菱堅定了押寶長豐的決心。

　　“如果合資成功，我們覺得僅靠SUV車是無法生存下去的。中國的SUV 市場規模很有限�！�

　　Shinsuke Katsuragi同時表示，增資長豐后，三菱將努力擴大產品線�？偛课挥诒本┑氖袌鲎稍児�司亞汽資源公司的數據顯示，去年國內的SUV總銷量為 238097輛，僅占客車市場的3%。

　　而目前長豐的產品主要是SUV，其中包括長豐獵豹、獵豹飛騰SUV和三菱帕杰羅。這些車型都是上一代帕杰羅汽車，現在三菱已在日本和其他市場推出了新一代帕杰羅。獵豹SUV是根據早期帕杰羅型號的構造改進的。其中，帕杰羅是中國消費者最為熟悉的三菱品牌。

　　但中國的消費者更傾向于購買進口三菱品牌，而不是長豐制造的產品，業內人士分析認為，三菱的境遇反映了許多汽車制造商共同面臨的問題。如今僅向中國引進舊款車已無法滿足消費者的需求了。

　　在過去，三菱可能會先在國外市場推出新一代車型，然后要等四年后再將其作為“新車”引入中國。但現在的情況正在發生轉變，因為三菱在長豐這個合資企業的準則是“在全球同步發售新車型”，當然，除SUV之外，肯定也包括轎車。

　　事實上，三菱已經開始了它的押寶行動，其北京事務所的工作人員此前在接受《財經時報》記者采訪時表示，三菱汽車除通過增加與本地公司的資本聯合，以擴大可提供的三菱品牌車型以外，同時也正在積極著力建立、擴大其銷售網絡。業界人士分析，這是三菱計劃全面進軍中國市場的信號。

　　鐘師認為，雖然三菱有意加強與長豐的合作，但是這也存在資金怎樣投放的問題。“無論是SUV、轎車等整車項目，還是試圖通過轉讓技術獲利，三菱在中國的戰略始終不是很清晰，處于游離狀態。另外三菱與戴-克分手后，也存在資金方面的問題，合資企業的運營狀況對于長豐而言將是一個重大的挑戰�！辩妿熣f。