業(yè)內(nèi)盛傳的上海國資整合又有新進(jìn)展。日前傳出消息，上海將整合旗下四家國資企業(yè)的資產(chǎn)，打造金融、產(chǎn)業(yè)雙平臺(tái)。而上海證券報(bào)記者獲悉，其中作為產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的“國盛投資公司”(暫定)可能由此成為上海參與大飛機(jī)項(xiàng)目的代表，由這家公司出面攜手中國一航等其他投資方參與大飛機(jī)項(xiàng)目公司的投資組建。

　　10日有媒體報(bào)道，上海市有意將上海國際集團(tuán)有限公司(下稱“上海國際集團(tuán)”)、上海國有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司(下稱“上海國資公司”)、上海大盛資產(chǎn)有限公司(下稱“大盛”)和上海盛融投資有限公司(下稱“盛融”)進(jìn)行整合，形成金融、產(chǎn)業(yè)雙平臺(tái)。其中，大盛和盛融將合并組建為一間名為國盛的資產(chǎn)公司，將打造為上海的產(chǎn)業(yè)運(yùn)作平臺(tái)，其重點(diǎn)將有可能包括大飛機(jī)項(xiàng)目等。

　　上海

證券報(bào)隨后致電盛融辦公室，其拒絕對(duì)此消息發(fā)表評(píng)價(jià)。而記者從接近大飛機(jī)項(xiàng)目的人士處獲悉，盡管目前大飛機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)成立了專門的項(xiàng)目小組，也已公開宣布要成立股份制公司，但目前招募投資者的工作尚未啟動(dòng)。

　　該人士認(rèn)為，作為一項(xiàng)時(shí)間長(zhǎng)、資金量大的投資項(xiàng)目，大飛機(jī)項(xiàng)目不僅需要國家投資，也需要更多的投資方參與。目前所謂的股份制公司將主要負(fù)責(zé)大飛機(jī)的研發(fā)等實(shí)際運(yùn)作，而各投資方則通過出資、技術(shù)支持等方式參與投資這家公司。此番上海國資方面的整合，其打造的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)國盛可能將作為上海方面參與大飛機(jī)項(xiàng)目的投資代表，由這家公司出資擁有大飛機(jī)項(xiàng)目公司部分的股權(quán)。

　　國務(wù)院總理溫家寶2月26日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，聽取大型飛機(jī)重大專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于大型飛機(jī)方案論證工作匯報(bào)，原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，同意組建大型客機(jī)股份公司，盡快開展工作。

　　上述人士分析，大飛機(jī)項(xiàng)目的流程應(yīng)當(dāng)是先由領(lǐng)導(dǎo)小組招募投資者，在確定各投資方后組建董事會(huì)，最后成立大飛機(jī)項(xiàng)目公司。目前招募工作尚未正式啟動(dòng)，但包括中國一航、中航二集團(tuán)以及部分民營(yíng)企業(yè)在內(nèi)的多家企業(yè)都表示將積極參與大飛機(jī)項(xiàng)目。中國一航上海飛機(jī)制造廠廠長(zhǎng)兼黨委書記王文斌接受上海證券報(bào)采訪時(shí)曾表示，作為中國航空制造業(yè)的骨干力量，中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)的參與是毋庸置疑。

　　而中國一航一位內(nèi)部人士也對(duì)上海證券報(bào)透露，中國一航可能會(huì)透過旗下的“一航投資”來參與大飛機(jī)項(xiàng)目。值得注意的是，中國一航本月8日剛剛宣布成立中航第一集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司。對(duì)此上述中國一航人士表示，財(cái)務(wù)公司是在原西飛財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司和貴航財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司重組基礎(chǔ)上組建的，主要是為集團(tuán)成員單位提供財(cái)務(wù)管理及多元化金融服務(wù)。而對(duì)外的投資活動(dòng)，今后主要還是通過一航投資這家公司來操作。 （索佩敏）