本報記者 胡旭輝

　　記者近日從奇瑞汽車、菲亞特汽車和南汽集團分別獲得證實，三方目前正在就南京菲亞特未來命運進行秘密談判。目前已經浮出水面的一個方案是菲亞特汽車將出售南京菲亞特部分股份予奇瑞。奇瑞參與重組南京菲亞特。

　　如果該方案最終能夠成行，這將是自主品牌轎車企業第一次參與重組合資汽車企業。

　　“其實這個想法提出已經一年多了，但是真正開始談判也就是最近幾個月的事情”，一奇瑞汽車高層管理人員告訴記者。

　　另一

　　一位不愿意透露身份的人士表示，奇瑞汽車董事長尹同耀本月初曾經在內部宣示，目前正在考慮收購一家合資的轎車企業。

　　“這個問題已經不是兩個企業之間的問題，而是牽涉到安徽、江蘇兩地政府的經濟合作，甚至牽涉到國家對于汽車產業的戰略布局。”南汽集團一人士告訴記者。

　　不過上述人士表示，這一談判將會曠日持久，很有可能需要一段較長時間才有最終結果。

　　據悉，目前最積極促成這一合作的是菲亞特汽車。一菲亞特汽車人士告訴記者，由于多年的虧損以及和合作伙伴南汽長久的積怨，菲亞特汽車目前急于從南京菲亞特抽身而出。

　　與此同時，菲亞特汽車將振興中國市場的希望寄托在奇瑞的身上。菲亞特此前已和奇瑞簽定了每年至少采購10萬輛

　　南汽則希望將阿爾法羅密歐放到南京菲亞特生產，以此振興目前衰微不振的南京菲亞特，由于對南汽的能力缺乏信心，南汽的想法未能獲得菲亞特的同意。菲亞特認為南京菲亞特目前最重要的是做好菲亞特這個品牌，而不是引進其他品牌的車型。

　　雙方的齟齬導致南京菲亞特2007年度的董事會一直未能召開。

　　如果奇瑞入股南京菲亞特，同時將奇瑞和菲亞特擬議中的代工阿爾法羅密歐計劃放到重組后的南京菲亞特生產，將有可能是一個三方都滿意的結果：南汽達成了在南京菲亞特生產阿爾法羅密歐的心愿；奇瑞則獲得了一個新的生產基地以及獲得代工生產阿爾法羅密歐的協議；菲亞特則從南京菲亞特中抽身而出，同時獲得一個目前在中國市場迅速崛起的合作伙伴。