早報記者 王恒利

　　上海東方早報記者昨天從廣東省發改委獲悉，寶鋼和韶鋼合作的湛江千萬噸級鋼鐵項目已經正式列入廣東2007年重大項目計劃表，業內人士分析，這意味著該項目開工進入倒計時。據透露，該鋼鐵基地的前期準備如“七通一平”工作已展開，“項目開工如箭在弦上，只待國家發改委的‘通行證’了�！�

　　國內單體鋼廠最大

　　不過廣東省發改委相關人士還是謹慎地表示，湛江項目還沒有得到國家的最終批準，廣東省還在積極爭取之中，“無法斷定今年會不會開工�！�

　　湛江鋼鐵項目已經在今年3月通過了專家評審會，并將方案上報到國家發改委。根據建設方案，湛江鋼鐵項目計劃分為兩期，其中首期初步計劃投資超過690億元，一期產量大約1000萬噸，最終產能要達到2000萬噸，這將成為國內單體鋼廠中規劃最大的。

　　知情人士稱，廣東省對湛江項目寄予厚望，“廣東是中國鋼鐵消費量最大的省份之一，但是本身卻缺少‘龍頭級’鋼鐵企業，廣鋼、韶鋼的年產鋼量都在300萬噸左右，每年都要從省外大量進口鋼鐵。”廣東省希望寶鋼整合省內的鋼鐵企業，輸送先進技術，進而把廣東的

鋼鐵產業帶動起來。

　　“上馬”非常謹慎

　　2004年寶鋼開始和湛江方面接觸，并向國家發改委申報，但當年國家開始

宏觀調控，湛江鋼鐵項目被擱置至今�！皣�家發改委對湛江項目的上馬是非常謹慎的，主要是考慮到目前國內鋼鐵產能過大，貿易摩擦這么多，一下子再批準這么大的鋼鐵項目，會給鋼鐵消化帶來壓力�！鄙虾ｄ撹F預警專家賈良群分析說，“但這個項目對各方都有利，況且寶鋼和廣東省及湛江地方政府做了充分的工作，湛江項目遲早要上馬，只是時間早晚的問題�！�

　　按照發改委的思路，通過壓縮、關停內陸地區污染嚴重的高爐，將這部分產能轉移到擁有港口的沿海地區，這樣可以大大節省鋼企的物流成本。

　　“寶鋼對湛江鋼鐵項目也是‘志在必得’�！辟Z良群告訴上海東方早報記者，“這幾年寶鋼在上海地區擁有的產能并沒有太大增長，在國內的并購進展一直不是很順利，湛江項目對提高寶鋼的規模具有非常重要的戰略意義。更重要的是，寶鋼的銷售渠道因此不但覆蓋整個華南市場，還能輻射到整個東南亞。”

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