多家經(jīng)銷商稱廠家只是將此前的“暗降”公開化，且盲目跟風(fēng)不利車市發(fā)展

　　時報訊 (記者 汪齊歡) 繼3月上海通用、南北大眾、東風(fēng)日產(chǎn)大幅降價后，昨日，東風(fēng)標(biāo)致宣布其旗下主力車型東風(fēng)標(biāo)致307廠家指導(dǎo)價最高下調(diào)1.9萬元。

　　對此，廣州各品牌經(jīng)銷商反應(yīng)不一。部分經(jīng)銷商認(rèn)為，廠家宣布降價將直接拉動廣州4月的汽車銷量；而另外一部分經(jīng)銷商則認(rèn)為，廠家盲目跟風(fēng)降價將導(dǎo)致汽車消費更加盲目，不利汽車市場健康發(fā)展。

　　宣布降價實則無甚變化

　　“廠家宣布的調(diào)價幅度，實際上我們早已暗降到位，因此對于消費者來說并無實際意義。”廣州多家品牌經(jīng)銷商在接受記者采訪時表示，事實上，目前廣州絕大多數(shù)品牌汽車均有小至2000元、多至2萬元以上的優(yōu)惠，部分廠家高調(diào)宣布降價只是使降價公開化而已。

　　上海通用別克經(jīng)銷商——廣州安驊汽車貿(mào)易有限公司營銷總監(jiān)李天賞便認(rèn)為，就廣州市場來說，別克品牌各車型售價在廠家宣布降價前后并無實際變化。

　　而直屬廠家的一汽大眾廣州品牌體驗中心銷售經(jīng)理陳鐘賢也表示，實際上在廠家宣布降價以前，一汽大眾廣州經(jīng)銷商已對消費者作出了較大的讓利舉動。

　　據(jù)一位經(jīng)銷商透露，一般情況下如果廠家不宣布降價，經(jīng)銷商只能暗中降價銷售，但不能在媒體公開宣布降價，如果違反這一規(guī)定，將可能面臨廠家的高額罰款。

　　而據(jù)記者了解，除了上海通用、南北大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致等品牌由廠家宣布降價外，其他主流品牌如東風(fēng)本田、廣州本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、長安福特、東風(fēng)雪鐵龍等品牌主流車型均有1萬～2萬元的優(yōu)惠。而東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商對天籟優(yōu)惠甚至高達(dá)2.8萬元，比廠家公開宣布的2.3萬元還高出5000元。

　　產(chǎn)能過剩是降價主因

　　盡管如此，廠家將降價消息公開化還是刺激了潛在消費者的購車欲望。

　　據(jù)陳鐘賢透露，在廠家宣布降價后，一汽大眾3月下旬在廣州的銷量增幅明顯；而李天賞也表示，廠家公開宣布降價之后，短期內(nèi)會加重消費者持幣待購心理，但在1～2個星期后，降價促銷的效果就會體現(xiàn)出來，比如上海通用廠家3月初宣布降價，3月下旬在廣州的銷量便明顯增加。

　　而業(yè)內(nèi)人士則分析，廠家大面積高調(diào)宣布降價的根源是目前國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。日前，國家發(fā)改委主任馬凱在全國發(fā)展和改革工作會議上指出，汽車行業(yè)目前產(chǎn)能過剩達(dá)200萬輛，根據(jù)各企業(yè)“十一五”期間安排，到2010年還將新增產(chǎn)能800萬輛。

　　降價效果引發(fā)業(yè)界爭議

　　正方：淡季降價可有效促銷

　　有廠家代表表示，降價雖然是下策，但仍舊是一種很有效的促銷方式。昨天剛剛宣布降價的東風(fēng)標(biāo)致有關(guān)負(fù)責(zé)人便向記者表示，這次價格調(diào)整不涉及上市才一年的東風(fēng)標(biāo)致206，對東風(fēng)標(biāo)致307的價格調(diào)整，主要針對競爭日趨激烈的中級車市場挑戰(zhàn)。

　　而東風(fēng)標(biāo)致廣物標(biāo)遠(yuǎn)總經(jīng)理方維娜則表示，廠家宣布降價肯定會吸引潛在消費者的注意，但對該店的銷售不會有太大影響，她表示不會向消費者過多強(qiáng)調(diào)價格調(diào)整，而是會把更多的精力放在標(biāo)致品牌和經(jīng)銷商自身服務(wù)品牌推廣上來。

　　上海通用別克安驊店營銷總監(jiān)則表示，廠家在淡季適度的降價是必要的，但不能太頻繁，因為太頻繁的降價會讓更多的消費者陷入持幣待購的心理。

　　反方：盲從跟風(fēng)將走上歧途

　　廣州某品牌經(jīng)銷商認(rèn)為，廠家應(yīng)該有清晰的思路，降價要么是為新產(chǎn)品讓出空間，要么是搶占更大市場份額，而有些廠家本身產(chǎn)能有限，還公開高調(diào)宣布降價，完全是盲從。

　　這位經(jīng)銷商認(rèn)為，目前國內(nèi)車市價格混亂，頻繁的價格戰(zhàn)讓消費者更多地把注意力放在價格方面，從而產(chǎn)生盲目的購車行為。

　　據(jù)這位經(jīng)銷商透露，該店今年以來已多次收購使用時間不到一年的

　　這位曾經(jīng)考察過多個國家汽車工業(yè)的廣州車市資深人士痛心地表示，廠家的浮躁心態(tài)是目前車市價格大戰(zhàn)的根源所在，并會把整個