黃海

　　國內最大集裝箱運輸企業中國遠洋(1919.HK)昨天宣布，去年凈利潤為20.3億元，同比下降約64%，主要原因是運費大幅下跌和燃油成本上升。

　　“從供需角度來看，雖然全球貿易對航運市場需求在增加，但運力投放較多帶來的運量增長大大超過貨量增長，幾乎所有集裝箱運輸企業去年都沒賺到錢�！币患彝赓Y航運企業的內部人士對《第一財經日報》說。3月上旬，董建華家族所擁有的東方海外(0316.HK)宣布盈利同比下降11%；前天，中國外運(0598.HK)也宣布其集裝箱運輸業務去年虧損2.5億元。

　　截至去年底，中國遠洋共擁有139艘集裝箱船，運力近40萬標準箱，比2005年增加23.8%。集裝箱運輸業務約占該公司總體業務的80%左右，雖然去年其承運的集裝箱數量同比增加12.7%，達511萬標準箱，但收入僅上升5.6%，至400億元。

　　中國遠洋表示，各航線平均運價下滑，以亞歐航線尤為明顯，平均運價跌幅達11.7%；同時，集裝箱運輸業務成本增長20%達357.7億元，去年平均燃油價格支出同比上升44%，其增加額占集裝箱運輸總成本增加額的34%。

　　中國外運總裁兼執行董事張健衛前天稱，受國際航運市場周期性影響，去年該公司運費下跌了30%左右。

　　一位分析師表示，今年仍將有部分新船下水，航運業供過于求的狀況可能會持續到明年。