作為國內首個按中樞理念設計、建設的大型樞紐機場，白云機場計劃到2010年，將新開國際航線50條，旅客吞吐量達到4000萬人次，貨郵吞吐量達到200萬噸，飛機起降35萬架次，旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別進入世界前20位和前15位，初步建成亞太地區綜合性中樞機場。

　　廣東省機場集團公司總裁劉子靜日前表示，廣州地處亞太地區的中心位置，目前，

白云機場擁有國內航線100多條，國際客運航線44條，國際全貨運航線8條，從廣州出發可以直達國內110多個城市，國外近50個城市，已初步形成國際國內中轉銜接航線網絡，特別是國內城市經廣州來往東南亞和澳洲之間的中轉比較成熟。航空公司第五、第六航權使用后，還存在大量的東南亞——北美經廣州和歐洲、中東——東南亞經廣州等中轉機會。

　　根據白云機場《十一五發展規劃及2020年遠景展望》，到2015年，白云機場旅客吞吐量將達到6000萬人次，貨郵吞吐量超過300萬噸；到2020年，實現旅客吞吐量7500萬人次，貨郵吞吐量超過400萬噸，分別進入全球前15位和前10位，建設成為高度成熟的綜合性航空樞紐。

　　而在廣東省機場集團的遠期規劃中，白云機場將建設5條平行跑道，3座航站樓。

　　廣東省機場集團公司總裁劉子靜表示，南方航空、深圳航空和海南航空已成為白云機場的基地航空公司，國航、東航也在積極籌劃廣州基地建設工作。貨運方面，南航已確立廣州貨運基地發展戰略；環宇國際貨運航空公司將于年內以白云機場為生產基地正式開通國際貨運航線；聯邦快遞亞太轉運中心明年底將正式投入運營。可以預見，白云機場航空貨運樞紐建設的步伐將進一步提速。