廣州日報訊（記者黃琮）截至昨（27）日，除香港上市的首都機場外，國內Ａ股上市的上海機場（600009），深圳機場（000089）和白云機場（600004）相繼發布2006年年報。相比其他兩家機場，白云機場明顯處于增產不增收的狀態，引發投資者的質疑，為此白云機場總經理張克儉近日接受記者采訪時表示，今年的工作重點在于職能和機構調整。

　　成本過高遏制利潤增長

　　

白云機場2006年主營業務收入與上海機場相差無幾，是深圳機場的一倍多，而凈利潤卻是上海機場的五分之一，是深圳機場的七成。研究機構將白云機場增產不增收的原因歸結于成本控制不利。張克儉承認人工成本過高的確是影響業績的主要因素。

　　兩稅合并成為利好

　　張克儉認為，兩家機場的凈利潤差別如此之大還有另外兩個重要因素：國際航線數量和稅收。上海機場的國際航線有70余條，而白云機場僅有40余條，而國際航班飛機起降費用是國內航班的3倍。另外目前深圳機場和上海機場執行的稅率是15％，而白云機場是33％，巨大的稅率差額也是白云機場利潤少的一個原因。兩稅將合并對白云機場而言將是一大利好。