新車LUCERNE投產在即 力推別克“超級”生產線

　　蔣婷婷

　　繼新景程后，上海通用今年的第二款新車別克旗艦車型LUCERNE即將浮出水面�！兜谝回斀浫請蟆啡涨矮@悉，為在美國本土振興擁有104年歷史的別克(BUICK)品牌，并促進別克車在中國市場的銷售增長，美國通用汽車公司(下稱“通用汽車”)重新推出了闊別數十載的別克“超級”生產線，計劃在未來兩到三年中，加強上海通用別克品牌與表現疲軟的別克美國子公司之間的產品合作開發，首款車型圈定LUCERNE。

　　別克總經理史蒂夫·香農(Steve Shannon)透露，通用汽車不久將為“超級”生產線揭幕。該生產線曾于1958年使用過，未來將生產君越(LaCROSSE)和LUCERNE等款轎車，并對上述車型的設計、動力和性能進行升級。通用汽車的想法是，希望借助“超級”生產線提升別克品牌形象。

　　通用汽車將采取全球產品開發策略，而別克品牌將是該策略的核心；但此前上海通用別克品牌與美國業務之間進行過的資源共享相當有限，預計在未來兩到三年中，別克中美子公司將共享越來越多的產品，開發出在中美兩個市場都能旺銷的車型。不過目前還沒有將中國生產的別克車銷售到美國的計劃。

　　“我們不是搞

自主品牌，共享更多的全球平臺固然是大勢所趨。”昨天，上海通用有關人士告訴記者，“事實上，上海通用別克品牌的每款車型都是吸收了通用全球的共享資源�！庇浾咦⒁獾�，別克凱越(Excelle)由通用大宇汽車科技公司主導設計和開發，通用全球動力總成主力供應商澳大利亞霍頓(holden)公司為其配備

發動機，該車在北美版、韓國版和歐洲版陸續推出后進入中國國產；而別克榮御也是引進自澳大利亞總理級座駕——通用汽車霍頓公司Statesman/Caprice房車平臺所生產的高檔行政級轎車。別克君越則來自北美新一代LaCROSSE。“或許今后將側重與通用汽車美國本土公司共享資源，而非局限在此前的韓國大宇、澳大利亞霍頓等�！币晃环治鋈耸扛嬖V記者。

　　數據顯示，2006年別克品牌全球銷售增長3%，達到56.7萬輛，其中，中國市場的別克車銷售增長25%，達到30.4萬輛。然而，同期別克車在美國的銷售卻不盡如人意，同比下滑近15%，約為24萬輛。目前，相當數量的別克品牌

新車都已經在美國和中國銷售。拉動銷售疲軟的別克美國子公司與上海通用別克品牌之間的產品共享勢在必行。