本報記者 張衍閣 北京報道

　　“中國石油”與“中國石化”，單純從字面上就可以看出這兩家公司最基本的區別：一家是“油”公司，以原油開采業務(上游)為主；另一家則是煉化公司，以煉油和銷售成品油(中下游)為主。這是9年前中國政府對石油行業進行重組時定下的。

　　主管部門當時的構想是，先將兩家公司的業務區分開，然后以長城為界劃分地盤，希望它們各自延伸自己的產業鏈，向對方的地盤滲透，而后再形成上下游一體化的石油公司，在全國乃至世界范圍內展開競爭。因為近乎所有跨國石油巨頭均為一體化石油公司。

　　整整9年的準備在上周有了實質性的突破。3月8日當天，中石油在北京啟動為期一個月的油品降價促銷活動，降價幅度分為每升降0.05元至0.2元不等。這一首次公司層面上的主動降價意味著中石油開始對零售規模占優的中石化發出了實質性的挑戰。

　　中國石油業一位不愿具名的高級分析人士表示：“中石油終于捅破了這層‘窗戶紙’。只要稍微留意一下最近幾年兩家公司的業務發展規劃以及資金投入分布狀況就可以看出，競爭已經不可避免了。特別是中石油，最近幾年中下游業務的發展勢必導致和中石化正面競爭，這對于原油開采能力薄弱的中石化來說，是個嚴峻的挑戰�！�

　　無獨有偶，盡管中石化沒有如眾所期待的那樣加入價格戰，但在13日，本報獲悉，中石化集團總經理陳同海迅速召開內部會議，正式宣布啟動對上游板塊的重組，最大限度提高公司上游業務的競爭力。

　　其中一家石油公司的人士對本報表示，這樣的行動早在預料之中。3年前，中石油在北京還只有僅僅10多座加油站，現在則已經發展到了200多座。在全國，截至2006年上半年，中石油就已經擁有近1.8萬座加油站，與中石化的3萬多座相比雖然差了不少，但比重組之初的1.1萬多座卻有大幅增加。況且中石油把新增的大多加油站開到了中石化的腹地，如在廣東就有500座與BP合資的加油站。在最近幾年的公司年報上，只要一提及零售業務，中石油就只有“零售業務擴張”的說法。

　　為了大力拓展下游業務，中石油還在最近的幾年中大幅投入巨資以提高中游(煉油)業務，以支撐未來的銷售業務。如今在煉油能力上，中石油已經直逼中石化。根據兩公司2006年中期報告，中石油的半年原油加工量是5300多萬噸，距離中石化的7100多萬噸已經所差不多。

　　從目前的情況來看，中石油在未來的競爭中無疑占據了較大的先天優勢。從難度上看，由上游向下游擴張顯然要比從下游往上走更容易些，特別是最近幾年原油大漲讓中石油賺得想不擴張都難，而中石化的煉油業務還不時需要國家財政補貼，所以未能在短期內將零售業務的領先優勢迅速放大，這就給中石油留下了很大的進入空間。別忘了，中石油除了龐大的國內原油開采能力外，作為上市公司，已經連續蟬聯兩屆“亞洲最賺錢的公司”的盈利壓力也是其競爭的必然動力。

　　惟一難以預見的是，兩家公司共同的主人國資委面對未來的競爭狀況，會采取什么樣的態度，畢竟其根本目標還是讓雙方各自強大，與跨國石油巨頭競爭。

　　短兵相接

　　針對此次沸沸揚揚的降價，中石油股份公司發言人毛澤鋒解釋說這次降價旨在降低北京分公司的庫存。“盡管高企的油價仍在擠壓中國煉油廠的利潤，不過油品的銷量增加可能會超過降價的影響。”他說。

　　毛的解釋很好地揭示了中石油正在迅速增加的煉油能力。北京地區是中石化的傳統地盤，目前有500多座中石化的加油站。而中石油在北京零售業務的發展勢頭不可謂不猛烈，北京

成品油流通行業協會秘書長王順增透露，3年間，中石油的加油站翻了近乎20倍。但按照毛的說法，北京分公司的庫存卻依舊充足得需要降價。

　　國泰君安(香港)石化行業分析師劉谷說：“這次降價是在發改委規定的按照基準價上下浮動8%的范圍之內，只不過近幾年原油價格上漲太快，使得成品油價格始終處于基準價的正8%上限，近兩個月

國際油價相對較低，煉油企業出現了盈利狀況，可以容許油價在競爭激烈的地區小降一下�！�

　　針對降價，中石化北京銷售公司發言人朱汪友表示，中石化肯定不會降價，但是會以完善的產品和服務應對競爭。

　　王順增則認為，真正的事實是，中石油在恰當的時候找到了恰當的借口降價，其意圖事實上是提高中石油公司在零售業務上的品牌綜合實力，為將來全國零售業務的拓展做好工作，在銷售利益有一定空間的情況下，在中石化主導的北京市場，中石油也還需要擴大自己的品牌影響力。

　　此次行為從商業角度上看，毫無疑問大獲成功。首先，降價投入的資金有限，按中石油在北京的200多座加油站為計，一個月的期限，中石油僅僅出讓了極少的利潤，這還要刨去因為銷量增加帶來的收益增幅。而因為這是石油公司首次主動降價，其引發的全國關注讓中石油的品牌影響大大增加，一位商學院教授如此表示。

　　除此之外，正值兩會期間，此次降價還讓中石油撈得一個“主動讓利于民”的好名聲，不但能減少這家公司一直承受的輿論指責，也符合和諧社會的企業社會責任。

　　面對對價格極為敏感的中國消費者，對于中石化來說，中石油降價可說是殺手锏。更關鍵的是，中石化實在很難跟進，“中石化去年又拿到了國家50億元的補貼，用于補貼煉化業務的虧損，如果中石化降價，很難向公眾交待。”北京石油干部管理學院韓學功教授說。除此之外，后跟進者從品牌宣傳來看，也很難獲得品牌的美譽度。

　　而中石化之所以如此受制于人，根本原因在于，與中石油的上游業務帶來的強大盈利能力(2005年中石油以1300多億元的利潤蟬聯兩屆“亞洲最賺錢的公司”)所創造的降價空間相比，中石化的上游業務可謂先天不足。

　　全面比拼開始

　　來仔細分析一下兩家公司最近幾年的發展。兩公司2006年中期公布的數據顯示，中石油原油加工量的83%來自于自身勘探開采板塊，中石化加工的原油卻有80%來自于國際原油價格進口的原油，同時還要從中石油和中海油手中采購原油。

　　在國際油價持續上漲時，這種差別足以讓中石油賺個盆滿缽滿，也足以讓中石化賠得叫苦連天。2006年上半年中石化凈利潤達到206.79億元，但是煉油業務卻虧損了近75億元。在其利潤中，利潤率達到60.53%的勘探及開采收入占比僅為13.6%，煉油方面收入占比達到了55.8%，對應利潤率為-5.33%。

　　中石化上游部分包括勝利油田、江漢油田、中原油田等，其勘探力量很多來自于后來并入的新星石油公司，后者還為它帶來了塔河油田。2006年，中石化在四川東北部發現普光氣田，探明可采儲量為2510.75億立方米。四川是中石油的傳統地盤，這一氣田的發現讓中石化在中石油面前長出了一口氣。

　　勘探專業化的甜頭也促使中石化下決心開始實施自身體制的改革。按照3月13日公布的中石化上游板塊重組計劃，中石化集團將要建立“油”公司的運作管理體制，仿效中石油和中海油早年的專業化重組。

　　“改變原來大而全、小而全的體制，變塊狀體制為條狀體制，實現高度專業化分工，這也是國際一體化石油公司的運作模式�！敝惺�化集團公司辦公廳一位人士說，中石化上游“不是一般的弱”，從自己產業鏈角度考慮，除了追加上游的投資，另一方面也要理順體制。

　　中石化集團公司總經理陳同海說，上游板塊要實現長期發展目標，必須要擁有兩個、三個甚至更多千萬噸級的大油氣田�，F在勝利油田達到了千萬噸級，位于塔里木盆地的塔河油田和四川普光氣田都有望達到千萬噸級。中石化集團一位人士對本報透露，中石化最近又在四川廣元市發現特大氣田。該氣田規模可能會超過普光氣田。

　　但是，

石油價格并非總是高位運行，中石油也只是近幾年才賺了大錢，在前些年油價低的時候，中石油也賠得一塌糊涂。國際上的運作經驗早已表明，石油業只有實現上下游一體化，才能增強抗風險能力，這也是中石油一直謀求擴張中下游業務的原因。

　　如今在煉油能力上，中石油已經直逼中石化。在過去的短短一個月內，中石油先是位于廣西欽州的千萬噸級煉油項目獲得發改委核準，而后又宣布與四川省訂立了千萬噸煉油和80萬噸乙烯的項目協議，全面加強煉化業務。

　　上游業務占優的中石油要實現產業鏈一體化似乎要更加容易一些，因為與尋找油氣相比，開設煉廠和加油站面臨的問題要相對來得容易。目前，全球原油的開采成本已經攀升到非常高昂的地步，而中國內地加油站的發展空間實在是大得難以估計，更重要的是，加油站的競爭如果允許降價的話，那么價格當然成為最重要優勢。而這部分的利潤對于中石油來說，簡直是唾手可得。

　　當然，對于中石化來說，成品油價格體制改革不日就將推行，這也是一個長期的利好。這樣，長期受到原油價格倒掛影響的煉油業務總算不用老向財政伸手了。

　　現在看來，當初的構想正在收獲成效。經過近10年的滲透和擴張，兩大石油公司的一體化都已經頗具規模，國際競爭力顯著提高。但是，如同北京石油干部管理學院韓學功對記者所言，兩家進行的是“有限、有效”的競爭，類似于其他競爭性行業的那種慘烈的競爭，可能永遠不會在石油行業出現。

　　來源：經濟觀察報網