本報記者 黃韜 施婷婷 曾亞莉 實習生 孫瑩

　　【金陵晚報報道】 3月8日起，中石油在北京正式啟動讓利活動，為期1個月，范圍涉及90號、93號及97號汽油，降價幅度分為每升降0.05元、0.1元和0.2元三檔，平均每升降價0.06元。

　　一切并沒有到這里畫上句號。昨天，據《河南商報》報道，鄭州市部分中石油的加油站，90號汽油每升降了5分錢。中石油河南分公司鄭州銷售公司稱，從3月12日開始，鄭州三環以內的中石油加油站將會陸續“降價”，優惠日期沒有限制，優惠幅度也不一樣。

　　油價大戰的火藥味漸濃，南京，屬于中石化、中石油的華東戰區，北方戰區狼煙四起，華東戰區欲靜不止。新聞調查因此啟動。

　　昨天，新聞報道組兵分三路，分別對中石化、中石油、藍燕石化等3家公司的一些加油站進行采訪。

　　沒有一家價格翻牌

　　昨天，記者走訪了南京的幾家中石油加油站，其汽油價格均未有任何變化：90號汽油每升4.34元，93號汽油每升4.60元，97號汽油每升4.86元，

柴油每升4.63元。

　　中石油龍蟠中路加油站的工作人員鄒小姐告訴記者，目前她還沒有聽說中石油南京要降價的消息。不過這兩天，經常有顧客問及油價問題，都說其它城市的油價降了，南京什么時候降，她也只有回答不知道。

　　在市區的中石化加油站，記者了解到自從1月14日汽油價格小降后，中石化的油價一直相對穩定：90號油4.39元／升；93號油4.65元／升；97號油4.91元／升；0號柴油4.63元／升。對于外地油價下調的消息，中石化南京分公司的相關負責人非常謹慎地表示，他們目前尚未接到上級部門的通知，對于油價走向不是很清楚，請記者與中石化江蘇分公司聯系。

　　中石化江蘇分公司的工作人員一聽是記者，頓時笑問，是想問油價的問題吧？但卻仍然對油價問題三緘其口，表示不方便回答。

　　在不隸屬中石化、中石油的藍燕石化龍蟠路加油站，其價格和中石化的非常一致。這個加油站24小時營業，可以加油20噸—30噸，平時效益較好。

　　5分錢落差早已存在

　　記者調查掌握的數據顯示，在南京，所謂的“5分錢落差”早已存在。中石油南京銷售分公司加油站管理部的工作人員表示，南京的汽油價格是否要調整尚待通知。但是“中石油的汽油價格一直比中石化便宜0.05元／升”。一升油便宜5分錢，車民能省多少錢？在中石化加油站站臺前，一位出租車師傅跟記者算起了一本帳。他每天跑220公里，93號汽油每天要用20升。按這樣計算，4.65元每升的汽油如果能便宜5分錢，每月按30天計算，他一個月也只能省個30來元。

　　律師王健的車每月“吃掉”93號油172升，油費大概要800多元。他告訴記者，“如果便宜5分錢，好像不痛不癢，說著是低了。按我這樣算，每月才省個8塊6，有什么意思啊？”

　　中石油暗中挑起戰火

　　與在北方類似，中石油的鯰魚特性同樣在南京顯現。記者深入采訪獲悉，結合一些暗折，中石油一升汽油和中石化的價格落差可以達到0.1元。

　　背地里，中石油南京戰區一直在進行油價暗戰。記者從中石油南京銷售分公司了解到，去年7月1日，中石油與中國工商銀行聯手推出一張銀行卡——中石油牡丹卡，顧客從即日起至2007年12月31日止持該卡在中石油零售網點的工行POS機上刷卡加油，可享受1%的優惠。

　　目前，南京全市共有38家可供刷卡加油的加油站。粗略算一下，按照現在的油價，持該卡刷卡加油，每升可便宜0.045元左右。加上原有的0.05元差價，中石油的汽油價格比中石化要便宜近0.1元。辦理這種卡并不難，一般市民都可以去當地工行申請辦理，也就是說其實中石油早已暗中打折。

　　而另一項“加油積分送獎品”的活動，是中石油江蘇公司推出的在江蘇省范圍內的一項長期讓利促銷活動。車主如果使用“中石油加油積分卡”，加滿一定的積分后，即可獲贈相應的獎品。這些獎品主要是一些生活必需品，從另一方面也為消費者節約了生活開支。

　　由于市場原因，該活動從2006年11月份暫停了一段時間。但是中石油南京銷售分公司的工作人員表示，他們從上級了解到，這項促銷活動不久將全面重新啟動。

　　目前，中石化在南京有200多家加油站，中石油的數字是40余家，藍燕石化是十幾家。

　　政策

　　油價其實可以下調8%

　　早在2000年，

成品油市場就已經形成了價格雙軌制的定價機制。江蘇省物價局工業品價格處的工作人員表示，根據國家發改委的相關規定，中石油、中石化集團公司及社會成品油零售企業可在政策允許的中準價上下8%的浮動幅度內自主制定具體零售價格。目前南京市場的油價都是符合規定的，但肯定不會再高了，因為現在的南京油價已經處于政策允許的最高限。以90號汽油為例，基準價是4.01元／升，上浮8%后為4.39元。目前中石化就把價格定在了上限，不能算是違規，但是老百姓也沒有辦法。中石油是出于競爭需要，在去年才把90號汽油零售價降到了4.34元／升。

　　該工作人員強調，只要符合規定，企業就有權自主定價，南京的油價是否要降要由企業說了算。如果從市場層面剖析，油價下調完全具有空間。

　　縱深

　　降價背后是“狼”在窺視

　　對于中石油的降價行動，業內看法不一。稱其作秀的有之，稱其主動競爭的也有。伴隨著調查的深入，一個事實逐漸顯現——進入WTO時代，成品油市場不再是中石化、中石油的壟斷地盤，這恰恰是中石油主動挑起降價的意義所在。

　　2006年，中化集團通過和中石化集團成立合資公司，間接取得我國成品油的批發權，之前中化集團已經取得零售權。

　　主戰區頻頻起火，中石油顯然不能對此無動于衷。記者從業內人士那里了解到，包括殼牌等老牌外資公司都在窺視中國巨大的燃氣、成品油市場，而這一市場伴隨著WTO規則遲早要開放，在這樣的背景下，中石油在北京、鄭州的先期降價可以視作一種保護策略。從此點來說，成品油今年再次降價并非沒有可能。

　　懸念

　　燃油附加費

　　關于油價的變數，開車的關心，坐車的同樣關心。93號汽油價格目前已降至每升4.66元的臨界點以下，這將給燃油附加費的去留帶來怎樣的影響？對此，市物價局有關人士曾在回答有關媒體的采訪時說，由于

國際油價還沒有完全穩定，因此國內成品油的價格依然存在變數，有可能下調或者反漲，如果從這個角度出發，燃油附加費暫時不會調整。