20年內(nèi)中國(guó)有望成為全球鐵路行業(yè)最大市場(chǎng)

　　鐵道部從今年年初開始的大規(guī)模機(jī)車招標(biāo)工作，于12日完成了最后一輪：向法國(guó)阿爾斯通訂購(gòu)重要鐵路運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)。合同由鐵道部部長(zhǎng)劉志軍與阿爾斯通公司全球董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官柏珂龍(Pa tr ick K ron)簽署。包括另外一個(gè)合同在內(nèi)，總額約為11.42億歐元。

　　向阿爾斯通訂購(gòu)機(jī)車技術(shù)的合同，源自2006年10月法國(guó)總統(tǒng)希拉克訪華期間簽署的生產(chǎn)合作意向書，內(nèi)容是向阿爾斯通及其中方合作伙伴大同電力機(jī)車廠訂購(gòu)500臺(tái)最大功率貨運(yùn)電力機(jī)車“C o-co”(六軸)。該批機(jī)車源于阿爾斯通最先進(jìn)的PRIM A 6000車型，合同總額約為11億歐元。

　　值得注意的是：去年10月簽定的意向書，并不是與阿爾斯通一家簽的，而是向阿爾斯通-大同電力機(jī)車廠聯(lián)合體簽的，所以是生產(chǎn)合作意向書；而這次所謂的向阿爾斯通訂購(gòu)設(shè)備技術(shù)，自然也不是說從頭到尾什么都由阿爾斯通生產(chǎn)，而是買阿爾斯通技術(shù)，主要生產(chǎn)工作由中國(guó)廠家做。

　　這樣一來，價(jià)值11億歐元的合同總額，并不是由阿爾斯通獨(dú)吞：其中阿爾斯通份額約為3.1億歐元，中方合作伙伴大同電力機(jī)車廠占了大頭，約占8億歐元。

　　雙方的分工是，阿爾斯通將負(fù)責(zé)該批車輛的機(jī)車設(shè)計(jì)和工業(yè)化生產(chǎn)。阿爾斯通將在其世界一流的機(jī)車設(shè)計(jì)制造中心———法國(guó)貝爾福工廠生產(chǎn)前10臺(tái)機(jī)車，并生產(chǎn)用于集成到后續(xù)190臺(tái)機(jī)車中的零部件，這190臺(tái)機(jī)車將由大同電力機(jī)車廠完成國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)。從此之后，掌握了該技術(shù)的大同電力機(jī)車廠，將完全獨(dú)立生產(chǎn)后300臺(tái)。

　　阿爾斯通與大同電力機(jī)車廠有過合作經(jīng)歷。2005年雙方成功合作生產(chǎn)180臺(tái)B oB o(八軸)貨運(yùn)電力機(jī)車。在那次合作中，阿爾斯通獲得的定單價(jià)值是3.8億歐元，而大同電力機(jī)車廠獲得了35億元人民幣。

　　這么說來，在這輪中外聯(lián)合投標(biāo)中，大同電力機(jī)車廠表現(xiàn)真不錯(cuò)，拿到了定單價(jià)值中的大頭。不過，大同電力機(jī)車廠方面，最初還想獨(dú)吞。市場(chǎng)部部長(zhǎng)陶逯對(duì)記者說，大同廠最初并不同意交納這筆錢，認(rèn)為這是上次B oB o(八軸)技術(shù)的延續(xù)，不應(yīng)另行收取，但阿爾斯通堅(jiān)持收取。由于已經(jīng)當(dāng)著希拉克的面簽了意向書，生意就一定要做成，不能再中途變卦，所以就接受了。

　　還有一點(diǎn)變化是：2006年10月

鐵道部與兩家中外廠商簽定生產(chǎn)合作意向書時(shí)，合同總額是12億歐元，其中阿爾斯通份額約為3.1億歐元，大同電力機(jī)車廠9億歐元。但本月12日正式簽定合同時(shí)，12億歐元變成了11億歐元。不過這并沒有影響到阿爾斯通，它的份額雷打不動(dòng)，只是大同廠少了1億歐元。

　　鐵道部從今年年初開始的大規(guī)模機(jī)車招標(biāo)工作，一共三輪：

　　第一輪招標(biāo)是在春節(jié)前夕，鐵道部與引進(jìn)加拿大龐巴迪公司的技術(shù)的大連機(jī)車車輛有限公司簽訂了500臺(tái)大功率交流傳動(dòng)六軸貨運(yùn)電力機(jī)車采購(gòu)協(xié)議，總金額113億元。龐巴迪的收入是4.8億美元。首臺(tái)機(jī)車將于2008年年底完成，到2011年，500臺(tái)機(jī)車將全部交付使用。

　　第二輪簽約引進(jìn)的是美國(guó)通用電氣公司簽署的機(jī)車及信號(hào)系統(tǒng)，后者獲得了7億多美元的定單價(jià)值，機(jī)車數(shù)目不詳。

　　第三輪簽約還訂購(gòu)了用于建設(shè)石太客運(yùn)專線(

石家莊至太原)的電氣化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備。阿爾斯通從這個(gè)合同中，一共獲得了超過4200萬(wàn)億歐元的定單價(jià)值。根據(jù)合同要求，阿爾斯通將為石太客運(yùn)專線提供電氣化鐵路的接觸網(wǎng)設(shè)備和相關(guān)技術(shù)服務(wù)(工程支持和安裝監(jiān)督)。阿爾斯通將于2007年底至2008年中完成供貨。

　　中國(guó)鐵路運(yùn)力全面緊張，其中貨運(yùn)更為突出，需求滿足率只有三分之一。因此鐵道部確定了鐵路干線貨運(yùn)快捷重載運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)，需要大批大功率貨運(yùn)機(jī)車。通用電氣公司預(yù)測(cè)，20年之內(nèi)中國(guó)將成為全球鐵路行業(yè)的最大市場(chǎng)。

　　對(duì)鐵路設(shè)備的需求迫切，必須將訂單分配給數(shù)家公司以便實(shí)現(xiàn)及時(shí)交貨。在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的時(shí)候，國(guó)家規(guī)定外商必須與中方企業(yè)聯(lián)合投標(biāo)，為國(guó)內(nèi)廠家提供技術(shù)進(jìn)步的機(jī)會(huì)。外商為了占領(lǐng)龐大的市場(chǎng)，必須滿足這個(gè)條件。