中石化按兵不動擔(dān)心兩敗俱傷

　　業(yè)內(nèi)人士分析，降價(jià)6分僅相當(dāng)讓利兩三成，對油巨頭整體盈利影響甚微

　　新聞追蹤·中石油降價(jià)沖擊波

　　中石油京城降價(jià)事件一石激起千層浪！這一事件不僅受到全國各大媒體熱炒，同時(shí)也使本來相對平靜的成品油市場競爭態(tài)勢日趨劍拔弩張，火藥味漸濃。

　　在廣東，獲悉中石油華南分公司有可能將旗下加油站的價(jià)格平均下調(diào)6分錢后，中石化、中油BP等競爭對手雖未出臺相應(yīng)的降價(jià)措施跟進(jìn)，但相關(guān)企業(yè)無不密切關(guān)注中石油在華南的最新動向，有的甚至已緊急開會探論未來的應(yīng)對策略。

　　不可否認(rèn)，國內(nèi)

成品油價(jià)格的堅(jiān)冰正在融化。由合資油商中化道達(dá)爾點(diǎn)燃的國內(nèi)成品油降價(jià)戰(zhàn)，隨著國內(nèi)舉足輕重的一哥中石油的加入，愈發(fā)顯出牽一發(fā)而動全身的態(tài)勢。

　　業(yè)內(nèi)人士坦言，如果降價(jià)戰(zhàn)只是擺姿態(tài)的短期行為，國內(nèi)其它油商可能會按兵不動，不過一旦長時(shí)間深入下去，很可能會引爆國內(nèi)其它競爭對手降價(jià)的“多米諾骨牌”。“結(jié)果肯定是兩敗俱傷。”一位中石化人士這樣說。

　　打破默契中石油挑戰(zhàn)零售霸主

　　由降價(jià)6分錢開始，國內(nèi)兩大石油集團(tuán)中石油和中石化延續(xù)多年的默契由此打破。

　　成品油市場在2000年就已經(jīng)形成了價(jià)格雙軌制的定價(jià)機(jī)制，即在國家計(jì)委規(guī)定的中準(zhǔn)價(jià)基礎(chǔ)上，兩大集團(tuán)都有權(quán)上下浮動5%，后來調(diào)整為8%。不過，由于過去資源一直偏緊，數(shù)次調(diào)價(jià)里中石油和中石化都不約而同地將價(jià)格一步到位調(diào)整到上浮8%的最高值。實(shí)際上，所謂的下浮只是形同虛設(shè)。

　　5年前，中石油也曾有過一次與中石化的不同步，同樣是以5分錢的降價(jià)攪動市場，不過在資源緊張的當(dāng)時(shí)，并未泛起太大的波瀾。5年之后的今天，中石油降價(jià)6分錢卻驚動了整個市場，兩大石油集團(tuán)多年來的默契開始出現(xiàn)不和諧的音符。原因是這次降價(jià)有著與5年前完全不同的市場背景:油價(jià)下降、資源充裕，甚至部分油品出現(xiàn)滯銷等，使中石油這次完全屬于正常范圍內(nèi)的價(jià)格浮動，演變?yōu)槿藗冃哪恐挟惓Ｃ舾械摹皟r(jià)格戰(zhàn)”。

　　中石油為什么降價(jià)？對于中石油選擇沉默的話題，就連它最主要的競爭對手也想追問到底。一位中石化員工在接受記者采訪時(shí)直截了當(dāng)?shù)乇硎玖怂�的疑�?“不知中石油降價(jià)的原因是什么？”

　　然而，一些專業(yè)人士當(dāng)然有著更為深入的解讀。中石油在原油勘探、開采方面更有優(yōu)勢，而中石化在國內(nèi)成品油冶煉和零售方面的比例更高。中石油降價(jià)舉措，可被視為它欲挑戰(zhàn)中石化在零售市場霸主地位的標(biāo)志。

　　一位業(yè)內(nèi)資深人士說:“中石油降價(jià)幅度不算大，形式意義大于實(shí)際意義，不過這正是成品油批發(fā)市場放開后油品充足、市場競爭加劇的信號。”

　　降價(jià)6分錢危及多少利潤？

　　中石油降價(jià)后，如果中石化也照樣跟進(jìn)，是否會危及它們的利潤？業(yè)內(nèi)人士作出否定的回答。

　　根據(jù)有關(guān)公式，中石油每升汽油按降價(jià)6分錢來算，相當(dāng)于每噸汽油降價(jià)80-90元。現(xiàn)在各大石油商的噸油利潤平均為兩三百元，最高的噸油利潤為400元，降價(jià)相當(dāng)于讓利20%-30%。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士表示，這并不會傷及石油巨頭的盈利，因?yàn)槟壳半m然國際油價(jià)已上漲到60美元左右，但兩大石油公司冶煉的原油均是一兩個月前進(jìn)口，價(jià)格約為55美元每桶左右，這說明目前石油公司仍有一定的盈利空間，足以支撐目前的讓利。

　　尤其對于中石油來說，由于它在國內(nèi)零售市場的份額較少，小幅讓利對其總體盈利的沖擊更小。

　　具體到廣東市場而言，中石油的批發(fā)量大于零售量，零售市場的降價(jià)影響不大。中石化人士透露，該公司在廣東市場油品的零售占有率占70%-80%，一旦降價(jià)，所受沖擊將比中石油大得多。從這個意義上，中石化不會輕易降價(jià)，目前僅處于靜觀其變的階段。

　　擔(dān)心最終兩敗俱傷

　　盡管中石油的降價(jià)或許只是對市場的一種試探，盡管中石化是否加入還是未知數(shù)，不過，中石化、中油BP等石油零售商卻無不對市場采取警惕的態(tài)度。有中石化人士還表示出對市場價(jià)格戰(zhàn)一旦真正開打后的擔(dān)憂。

　　在他眼里，中石油作為國內(nèi)石油行業(yè)的老大，它的降價(jià)行動是反映國內(nèi)油價(jià)變動的晴雨表，它的加入很可能誘發(fā)其它對手的跟風(fēng)，從而引起國內(nèi)油品降價(jià)的連鎖反應(yīng)。而降價(jià)戰(zhàn)這把“雙刃劍”，對消費(fèi)者當(dāng)然是好事，但一旦激戰(zhàn)下去，可能引發(fā)行業(yè)的虧損，絕對是“兩敗俱傷”的事情。

　　國內(nèi)油品市場如果出現(xiàn)整體的降價(jià)潮，會否導(dǎo)致國內(nèi)成品油市場的完全放開？中石化有關(guān)人士表示，市場行為對國內(nèi)成品油市場的放開將有促進(jìn)作用。不過，“國外的市場放開確實(shí)是從價(jià)格戰(zhàn)開始的”。

　　據(jù)了解，國外油商價(jià)格戰(zhàn)開打后，對行業(yè)的影響非常大，毛利率急劇降低，如日本當(dāng)年的油品價(jià)格戰(zhàn)，就使全行業(yè)卷入虧損泥潭。

　　借鑒國外油品市場的經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)成品油市場放開會是一個漸進(jìn)的過程，不可能一蹴而就。由于中石油和中石化畢竟是國企，考慮到未來它們在國際市場上的

競爭力，國家不可能任由它們之間的價(jià)格戰(zhàn)無度地打下去。

　　但油品的市場化畢竟是一個大趨勢，要擋也是擋不住的。

　　本報(bào)記者　蘇稻香

　　聲音

　　每月用油150升，僅節(jié)約9元

　　車主:降價(jià)幅度太小！

　　中石油京城油價(jià)下調(diào)，廣東市場油價(jià)也出現(xiàn)可能降價(jià)的版本:降價(jià)幅度約0.05元-0.08元之間，平均幅度約為0.06元。

　　對于油品微降，不少被采訪車主表示出高度興趣，不過多數(shù)車主反映說降價(jià)幅度太小。

　　劉先生按降價(jià)前后給記者列了一張每月油價(jià)清單:

　　每月消費(fèi)量97號油約150升

　　降價(jià)前費(fèi)用5.19元×150升=778.5元

　　降價(jià)后費(fèi)用5.13元×150升=769.5元

　　降價(jià)后僅比降價(jià)前節(jié)約9元。

　　蘇稻香