陳姍姍

　　剛剛邀請(qǐng)中國(guó)伙伴合建船隊(duì)的全球三大鐵礦石生產(chǎn)商之一——巴西淡水河谷公司(CVRD)又要涉足中國(guó)港口碼頭業(yè)務(wù)。該公司首席執(zhí)行官Roger Ag-nelli昨天表示，有意投資中國(guó)大連港或曹妃甸港，公司正與相關(guān)港口洽談，以決定投資碼頭的具體位置。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，淡水河谷公司此舉一方面是看好中國(guó)未來(lái)的鐵礦石進(jìn)口市場(chǎng)，另一方面也是在鐵礦石供求關(guān)系開(kāi)始向供大于求轉(zhuǎn)變的情況下，不占海運(yùn)優(yōu)勢(shì)的淡水河谷為彌補(bǔ)劣勢(shì)而進(jìn)行的又一次發(fā)力。首鋼發(fā)展研究院副院長(zhǎng)戴國(guó)慶告訴記者，淡水河谷公司此舉是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行的延伸投資，且他們要投資的應(yīng)該是鐵礦石碼頭，這也表明淡水河谷對(duì)中國(guó)鐵礦石市場(chǎng)未來(lái)增長(zhǎng)的信心，投資碼頭業(yè)務(wù)也將會(huì)獲利。

　　曹妃甸港是目前正在實(shí)施搬遷的

首鋼新鋼廠所在的港口，擁有25萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭。2010年，首鋼曹妃甸新鋼廠將投產(chǎn)，產(chǎn)能970萬(wàn)噸，而首鋼大部分

鐵礦石需要進(jìn)口，在淡水河谷提出要與中國(guó)鋼廠共建船隊(duì)后，首先響應(yīng)的也是首鋼集團(tuán)。而大連港目前擁有中國(guó)最大、最先進(jìn)的30萬(wàn)噸級(jí)礦石專用卸船泊位，在淡水河谷提出與中國(guó)鋼廠共建船隊(duì)時(shí)，就提出希望有更大的30萬(wàn)噸級(jí)甚至是50萬(wàn)噸級(jí)船舶能建造出來(lái)，因?yàn)檫M(jìn)行鐵礦石貿(mào)易運(yùn)輸，船越大，單位運(yùn)費(fèi)就越低。

　　戴國(guó)慶指出，淡水河谷公司此舉也是為了彌補(bǔ)其海運(yùn)劣勢(shì)。由于目前鐵礦石的供求關(guān)系開(kāi)始向供大于求轉(zhuǎn)變，與

澳大利亞的兩大鐵礦石供應(yīng)商相比，離中國(guó)更遠(yuǎn)、海運(yùn)價(jià)格要更高的巴西淡水河谷更加被動(dòng)。由于目前中國(guó)的港口碼頭在需求旺盛的時(shí)候常常出現(xiàn)塞港現(xiàn)象，如果鐵礦石貨物不能即時(shí)卸載，到達(dá)的船就不能及時(shí)離開(kāi)，進(jìn)而影響了以后的船期。而有了自己的碼頭就可以安排優(yōu)先靠岸。前段時(shí)間淡水河谷邀請(qǐng)中國(guó)伙伴合建船隊(duì)，共同維持鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易的穩(wěn)定也是這個(gè)原因，而選擇北方的港口投資，也是為了為中國(guó)北部的鋼廠開(kāi)鐵礦石供給方便之門(mén)，即保障未來(lái)若干年鐵礦石的供應(yīng)。