中國民航報、中國民航新聞信息網記者閆毅報道：盡管飛機的性能日漸完善，飛機本身的安全性幾乎達到了完美無缺的境界。但今天的大氣狀態、特別是有些特殊的危險天氣，比以往更嚴重地威脅著航行安全。中國氣象局副局長鄭國光3月6日在北京舉行的航空氣象服務國際培訓班典禮暨亞洲航空氣象服務網準業務化運行剪彩儀式表示，日益增多的特殊天氣嚴重威脅飛行安全，大力提高保障航空安全的氣象服務能力任重道遠。

　　剪彩儀式上，中國氣象局副局長鄭國光和中國民航總局空管局常務副局長周毅洲，ＷＭＯ航空氣象處Herbert Puempel先生先后致辭。

　　與此同時，由中國氣象局國家氣象中心與民航總局北京氣象中心合作開發的亞洲航空氣象服務網在試運行一年半后，6日進入準業務化運行階段。據悉，該網站是一個包括飛行氣象文件、航空氣象產品、數值預報指導產品等內容的航空氣象英文網站，對所有注冊用戶免費開放。據中國氣象局有關負責人介紹，亞洲航空氣象服務網旨在為世界氣象組織（ＷＭＯ）二區協內的發展中國家，特別是欠發達國家提供航空氣象服務所需的數值預報指導產品，從而為航空用戶提供切實可靠、重點覆蓋歐亞的氣象服務。

　　根據國際民航事故報告，在世界航空業務中，死亡人數事故率總的趨勢在減少，但因氣象原因造成的飛行事故卻有增無減。因氣象原因造成的飛行事故次數已經上升到將近占總事故的三分之一。調查表明，百分之六十五的飛機延誤與天氣有關，由于天氣原因造成的航班延誤，使航空公司和旅客造成的損失每年已高達數十億美元。專家表示，其中有相當部分的損失，只要正確掌握運用氣象條件是可以避免的。特別是進入二十世紀以來，伴隨著全球化程度的不斷提高，航空業發展迅速，民用航空飛行日益頻繁，航空飛行的安全保障對航空氣象服務的需求也不斷提高。目前的飛機性能日漸完善，飛機本身的安全性幾乎達到了完美無缺的境界。但今天的大氣狀態、特別是有些特殊的危險天氣，比已往更嚴重地威脅著飛機的航行安全。

　　鄭國光還表示，近年來航空業發展迅速，航空飛行的安全保障對航空氣象服務的需求也不斷提高，亞洲航空氣象服務網進入準業務化運行標志著我國航空氣象服務能力得到了明顯的提升。

　　來自尼泊爾、老撾、蒙古、馬爾代夫、泰國、哈薩克斯坦等15個國家和地區的20余名國際學員及世界氣象組織南京區域培訓中心、國內六大航空區域管制中心、中國氣象局的10名國內學員在專家的帶領下 將就航空氣象發展現狀及展望、先進航空氣象服務預報技術、航空氣象服務網產品的技術特點、使用方法等內容進行為期三天的學習研討。