作者： 陳子建

　　由于A380延期交付而被迫對全球項(xiàng)目進(jìn)行重組的空客，在中國的項(xiàng)目卻似乎順風(fēng)順?biāo)�。昨天，天津市市長戴相龍表示，到今年年底，投資額為人民幣20億元的空客中國總裝線將基本竣工。

　　“我們已經(jīng)完成了一份可行性報(bào)告，并提交給相關(guān)政府部門，正在等待結(jié)果。”對此，空客中國公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。2006年6月，國家發(fā)改委宣布空客A320系列飛機(jī)總裝線選址天津?yàn)I海新區(qū)，總裝線配套工程占地面積2.4平方公里，這是空客公司在歐洲之外的首個總裝生產(chǎn)線。根據(jù)計(jì)劃，第一架國產(chǎn)A320將于2008年交付。到2011年，中國總裝線將達(dá)到月產(chǎn)4架空客飛機(jī)的能力。

　　不過，隨著空客的POWER8重組計(jì)劃公布，中國參與研制大飛機(jī)的計(jì)劃可能再次落空。根據(jù)計(jì)劃，A350寬體飛機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)工作將由空客各發(fā)起國平等地承擔(dān)，其中德國和法國將各占約35%，英國將占20%，西班牙將占10%。

　　而此前在2004年底，空客前任首席執(zhí)行官洪博達(dá)曾在北京公開表示，中國將在新一代空客A350飛機(jī)項(xiàng)目中占據(jù)5%的研發(fā)份額。對此，空客中國公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司正在等待總部的最終具體答復(fù)，但中國是空客風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的合作伙伴，“原計(jì)劃應(yīng)該不會有變化”。